原廠很多技師是新人訓練不足，細心度不夠。
然而很多原廠要求維修技師也要有業績目標，所以很多技師都被業績壓力壓得必須做出一些昧著良心的事。
(例如：某某零件可能輕微老化但不至於導致危險，但為了業績不得說出很嚴重會讓車主拋錨，來嚇唬車主。)
況且，現在的修車方式根本不是真正的修車，而是 try & error 的維修方式；現在的車很多零件都是機構結合電子訊號來產生作動，原廠很多技師根本對單一零件模組不見得全懂，所以只要 try 出一個可以解決問題的方法就好；反正花錢的也是車主；修車時又不讓車主可以在旁觀看(畢竟也有一些車主是懂車的)像這樣有了爭議原廠又不負責；反正就是要你妥協買單。
希望，不管任何哪個品牌的原廠在技師培養、技能精進、職業道德與職業誠信上能有所進步。
windvacation wrote:
里程少、停車庫，連出門停車選車位都選個半天，每個月洗兩次車。
嗯~
這些"照顧"都跟你車內的電子產品會不會壞一點關係也沒有
會玩電腦的人玩久了都知道
3C電腦零件大都是前一刻還好好的, 下一刻就無預警給你罷工
現在的車只是把上述的電腦放進車子裡而已
機械的東西就是比電子的耐用
但電子的東西比機械的方便
這是取捨
你不接受又能怎樣呢? 他們就是不會修
難不成你要再叫一趟拖車換一家修?
換個方向想
願意退15000差不多快半價不錯了
你把舊馬達拿去拍賣還不知道能否拍到這個價
可以省去這層功夫就自我催眠說有賺到吧
我當時的朋友開一台2019年的HRV
從買新車到過保都一直在原廠保養
大概開了4年後儀錶板亮起引擎故障燈
朋友開回嘉義原廠，結果換了一些零件說修好了
結果隔週開車去外縣市出遊到了斗六又亮起故燈燈
一樣都是亮引擎燈
根本就沒修好，狀況跟源PO很類似
根本沒有找到真正故障的原因
車主花了錢被換掉沒有問題的零件
後來我去了車友圈詢問才知道這是"通病"
其實是變速器檔位傳感器壞掉
我告訴我朋友直接回原廠說要換傳感器
不用在檢查其他的
果真換了後就修好了
我覺得原廠的維修人員經驗真得很少
維修能力很不足
都已經是通病了，竟然原廠的人還不知道甚麼問題
像這種維修讓車主花了不該花的錢
還要一直跑原廠，還要一直找拖車
這些時間金錢成本到底要算誰的
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