當豪華品牌？
qqaa361013 前陣子我跟我朋友去新竹福特看focus, 業務唬爛說日系車都是英文介面, 只有他們是中文, 所以所有福特業務都是騙子? 幾歲了還在那邊以偏概全? 麻煩拿出客觀的能力分析事情吧
馬自達還在堅持NA2.0配6速,結果現在來個2.5t只有230P的舊引擎
我是真的不看好後續會有多好的發展,
觀察多年的市場,一班民眾只會買2.0以內的引擎,超過2.0以上繳差不多的稅金我幹嘛不值升3.0t就好
隨便不管是雙B或是Q50的3.0t都有300~400P的出力,出一個2.5t結果馬力居然還比2.0的kuga小
這是出來搞笑的嗎？再來說內裝媲美雙B1A,問題是買得起的我直上雙B不就好了,媲美這種話真的就是安慰自己的而已,再來等X引擎上市之後馬三車價應該是95~120W左右的....這價格的車就很多可以選了
花這麼多錢選個後座小不拉嘰的...na2.0,瑪麗頂多170P
難怪銷量只有越來越低,而且保養費用不斷漲價連舊車主都出來靠杯了
目前看起來大概只有後勤費用媲美高階進口車吧,後勤服務還是爛到有剩
更不要說之前的柴油噴水事件,我朋友家裡2台車都中,說起馬自達只有幹在心裡口難開！～
我以前住國外，我在加拿大也生活了12年左右，也會去美國逛逛。我在國外看北美的消費者其實不是特別注重BBA。不知道是不是文化差異還是價值觀問題。再說北美BBA其實比較便宜而且人均GDP也比較高。如果有人能解釋那非常感激。
其實馬自達在歐美的品牌形象是很不錯的。其實在歐美的消費者認知裡，馬自達妥善率是相對高的。我看很多歐美的留言都很期待馬自達轉型為高級品牌，只不過在台灣就被酸得一文不值，雖然我知道是因為之前有個柴油門事件。我印象中在歐美地區沒啥負面新聞。最近有看到是在西雅圖收音機當機，雖然與柴油門事件比起來算雞毛蒜皮的瑕疵。
其實很多廠都會有黑歷史。Toyota之前還有一個比車頂漏水還要更嚴重的事件是油門設計瑕疵，在北美。而且北美其實對消費者權益保護更多。我相信福特黑歷史也很多，網路上隨便查「largest car recall in history」很容易翻到。還有福斯奧迪柴油排放造假。奧迪算高級品牌吧？也是有黑歷史的。高級品牌也未必代表後勤好。看看奧迪在台灣的後勤，再看看奧迪現在在台灣銷售量…唉。不是要黑奧迪的意思，我個人是蠻喜歡奧迪的Quattro系統的。我聽說泛德的售後服務也不怎麼樣。
以上是個人心得。
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