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Mazda CX-5 25T AWD Signature 試駕|出色質感依舊為最大賣點,更兼帶勁渦輪動力!

[8吋螢幕 ,為此我特地向Mazda Taiwan詢問,據他們表示是因日本原廠並未提供新車機給台灣市場選用,他們也相當無奈]。

台灣根本就是幫忙銷庫存 都賣到149萬 ,8吋
149萬級距有很多SUV可以選,Mazda 的策略團隊要好好想想。

2.5T 稅金..... 油耗 ....... 主要對手同日系進口的Rav4 hybrid

論品牌在台灣的接受度
論品牌在台灣人的認知 (之前的柴油問題) 形象受損
論品牌在台灣的日系原裝進口售價定位

主要對手 : (進口+國產)
1. RAV4
2. CRV
3. Kuga
4. NX 200 - 原裝 (需要捏一下預算)
5. 森林人
6. VW 地瓜
8. Skoda
9. 其他日系 韓系 法系

150萬內的車選擇非常多。
CX5 AWD 2.5T 我想台灣人接受程度不會太高。
油電 / 純電的車型會越來越受歡迎。
今天95破31元......
BlueSky5230

費用提高到150萬,我還真的會選擇LP捏一下買NX200。

2022-02-21 10:25
舊瓶装新酒

CX5 已經是濒臨大改款換代的尾班車了。

操作手法跟Q50末期再換上3.0T一樣

结果一堆人話燒卻没人買
蓋瑞&芮妮

Q50 300GT算蠻香的 , 3.0 V6+外觀其實沒什麼問題 , 就是內裝可惜了

2022-03-02 11:33
是很好看,造型圓潤,不過後座椅背是否可多向調整待確認,列入我的口袋名單
稅金+高油價
要有愛才敗得下去
瓊斯 wrote:
後座空間是CX-5相較國內其他中型SUV對手較吃虧之處,身高177公分的乘客置身後座時約能有1.5個拳頭的膝部空間。


感覺用拳頭來比喻, 有點偏模糊的說法, 例如底下是CX-5 的後座有1.5顆拳頭的空間


比對之前集評中同樣描述但只有留1顆拳頭(8 公分)空間, 感覺這裡的1比樓上的1.5還大啊?
^^A 請多多指教~
在台灣1.5渦輪級距引擎才是最吃香的!
開出這種價格Toyota bZ4X也可以考慮!
可惜世代實在太久了
很難再有吸引力
2.5的稅金也是硬傷............
KUGA2.0的馬力都比它大....稅金也省
豐田汽車,近幾年都推出2.0、2.5規格的動力,特別是混合動力。依照代理商政商關係良好的背景,勢必會影響排氣量徵稅的規則。

日本馬自達從直營輸入開始,台灣相較新加坡、馬來西亞似乎一直被視為次級市場,規格配備的更新都落後。
小編對CX-5動力描述的很客氣,看過統哥影片就知道
Mazda這顆2.5T放在CX-5動力表現並沒有想像中出色
底盤是以溫順為主,如果講究操控和運動性
這個級距的SUV都去試一輪就會知道差異
看完介紹心中只有一句話
可惡,好想換啊~那個無線carplay很香啊~~
但開了二年多的2.5AWD 有感情了~實在捨不得啊~
還是看看其他車友開就好~
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