我想許多問題的原點都來自於行政和立法單位的偏袒和怠惰沒有強勢的消保法令約制廠商, 才會讓消費者始終處於挨打局面在台灣, 有關行車安全性的問題至少還會被召回, 而沒有安全性問題的瑕疵只會被隱瞞不像美國至少還會針對非安全問題瑕疵用Special Service Program來處理因為美國的消費者和法令可是不好惹的~
用過車有事你就會希望趕快招回況且 馬自達的招回都不是立即性的有空或定保再去有差嗎?我就是2020 AWD CX-5車主也是招回名單我都沒差啦你在自嗨什麼鍵盤手永遠只敢在背後嘴而且喜歡招集群眾參與支持可憐
不錯的廠家~很多車商有問題也會被洗的沒問題車子越簡單越好無奈,現在車子越來越貴,越來越複雜,三寶也~車商也頭痛以前的車很好修,現在這些技術要底盤,引擎還要會Car play.還要抓漏~車美式還車子越複雜妥善率就低,折舊率就現在極端氣候,地球環境變化大,感測器及電腦難做敏感度調低,他偵測不到,敏感度調高,7月壓到鬼就會煞車沒車亂煞,有車不煞都是大問題現在車越來越好但交通事故有降?以前都是簡單車禍~現在都是連環車禍,現在人開車都沒在看前方了