• 5

【乳摸】Mazda全新CX-50預計11月發表,擁有3.0升直六輕油電動力及後驅底盤等配置!

Tiguan R表示:
2.0渦輪EA888 evo4(320hp+42.8 kgm)+DQ500 7速DSG 雙離合器+4 MOTION
0-100km/h實測約5.0,台灣建議售價202W。

馬自達大概只贏在質感? 看到上次的柴油事件,馬自達的妥善率大概也是個問號。
成功或失敗前 , 請先全力以赴
3.0升怕台灣馬牌的客層會很難接受

在加 上之前的妥善率

為何不用1.5T引擎呢?
配置是 很不錯 在過來就是賣多少的問題
可是依照Mazda3 Skyactiv-X的上市狀況, 可能初期新動力還是只有日本或歐洲先上, 其他地區先用2.5T代打
原來馬自達的車頭這麼長,就是超前部署,給未來的直六預留空間
又是一部作品:魔術小空間,無敵長車頭~
wjmwang wrote:
很認同您這句話,訂車...(恕刪)
CX-5車頭有比較長嗎?我不覺得,其引擎室內部件及管線,規劃整齊清楚漂亮,發熱丶震動及冷氣泵浦馬達位置優,希望車子耐用的良心車廠。後座空間也很好,我180都覺得很寬裕了,您太座有180嗎?
david320 wrote:
後座空間也很好,我180都覺得很寬裕了,您太座有180嗎?

您可能沒看清楚我的發言,我太太是坐「後座中間」,因當天是全家人都去試開,加上業代(坐副駕教我家2位試駕者操作各種功能),太太最矮,只能委屈她坐中間了。太太153,坐中間,膝蓋是真的會碰到前座中央扶手那塊區域,然後果嶺這邊又太窄,也無法把2腳都放在果嶺上(其實後座底板中間凸起不是問題,很多車都有,但要稍微寬一點,讓乘客至少可以把2腳都放在果嶺上,這樣腳不太長的人,還不會很不舒適)。所以我才說這輛其實是4人座,另外那4個位置都OK。
後來也下訂了,所以不是酸民喔!空間只是考量的「因素之一」,並不是全部,只是說若後座膝部空間能夠再增加個3-5公分,感覺會好很多。
這樣的動力編成不曉得成本比SKYACTIV-G高出多少...
當SKYACTIV-X引進台灣不曉得還有沒有下文....?的時候,就又出現了一個3.0直六輕油電的設定

後驅底盤.....?
難不成這是那個以後豐田也會使用的新世代轎車/休旅底盤?

不曉得進台台灣後售價會漲多少

先不提售價,這個稅金....
台灣人買單嗎?
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?