fc056333505 wrote:我也都自己來(恕刪) 真的 小保養很簡單 買斜坡板就可以了後輪要固定住 就可以趴下去換我小保養4L+濾芯 大概1.5K有找ATF我則是常態用抽的 因為ATF本來就漏不乾淨勤換洗車來才是重點大保養因為有特工問題 工時太長 這種交給我原廠就可以反正大概都是10萬換一次
taiwan2008 wrote:有版友像我車齡快十年還在原廠保養的嗎? ..我的車 車齡已23年了 . 從牽車第一次 1000公里保養就在生產的原廠 (自備機油至今).至今從來沒有離開過 . 除了輪胎換新 米其林節能胎 四輪電腦定位 是在原廠外 ..即使在外地發生問題我也是到當地的原廠 .它們電腦都可連線查到我車保養的過去紀錄 ..我的車在當年算是暢銷的好車 . 數量蠻多 , 所以至今材料都還有可更換新 ..購買進口車恐較有缺料的疑慮 . 又生產車的原廠保養廠少 要找原廠較困難 ..在生產車的原廠保修的好處 是 保修出問題 有爭議 最後可找 總公司客訴 .然若在 廠外保修 . 出問題只有跟那修理廠的老闆爭了 . 若那老闆不甩你 . 你就綏 .再氣也無奈 ..20多年了 . 跟那些老師傅都熟悉 . 他們會蠻熱心幫你顧車知道你是愛車顧車的人 .走了好多位老師傅 , 最後就較固定一位現一直幫我作車保修 ..我的老車現 很棒 . 人見我車就知 這車有被顧得很好 .幾位老師傅 還想要我把車賣給他們 叫我換新車 .當年賣我車的 業務組長 去年12月底 叮嚀我 若要換車 就要我把這老車賣他 .他常常看我回 原廠保養 . 而保養完 我都是在廠內自己大洗車清潔 ..真正的 生產車自設的保修服務廠 . 現真太少了 . 現多是經銷代理商自己設的保修服務廠 .T牌 . F牌 . N牌 .
原廠外廠都好 最重要的是找到可以信任手路好的師傅重點是現在一堆外廠純保養(換機油)的價格還比原廠貴....在外廠保養的價值是找到信任的師傅,老車真的開始出問題,抓問題準確,會分析跟你說那些要用原廠件,那些可以用副廠件就好,總成的東西它可以幫你單獨維修壞掉的地方 師傅賺工錢你省總成錢,當然最後提醒去外面找名店請找被公認的那個師傅,千萬不要去了還是學徒幫你,這樣去也是枉然。汽車維修市場太多兩光手路不好的師傅 找不到毛病亂換一通或是拆裝過程把車弄壞的一堆。
esyang wrote:嗨,各位好不知道有多(恕刪) 一分錢一分貨,建議一次原廠一次外廠.同樣自備機油原廠保養套餐:871前後輪對調,幫你車子稍微檢查, 跟你說明哪些建議更換.一般外面保養廠,機油更換工資300,濾芯150.只會稍微外觀目視, 幫輪胎打氣.本人覺得原廠會檢查的比較細, 畢竟有點檢表需按表操課.另外原廠或許有業績差異, 所以盡量找出你車子的問題或建議.
我的車是2005年三菱的Inspire 2.4,從買車至今都在原廠保養,因為原廠有SOP,感覺在原廠保養比較安心,但是保養時技師告知什麼東西該換時,我都先保留然後去外廠換,因為外廠通常比較便宜,像最近16萬公里保養,技師告知前輪左右煞車碟盤跟來令片要換,剛好駕駛座六角鎖壞了,這樣修換下來原廠報價1萬多,我去外廠只花了5800。
我的Cx5就是在原廠保養啊,從2012年入手後一直都在原廠保養,除了車體鈑噴補漆外。平均一次入場保養大約5000上下,偶爾會凸槌多一些。最近一次10W KM保養貴一些,大約12000。之後會改成每1W KM進廠保養一次。看到目前為止,幾乎沒有什麼大毛病,唯一的一次是引擎進氣閥門控制電腦掛了。可以啟動,怠速都沒問題,只要一入檔就無法提速,直接熄火。後來全載入場,跑一下電腦就知道答案了。