醉心於樂 wrote:若車頭短一點,空間能...(恕刪) LAS的原文就是lane keeping assist system直接翻譯就是車道維持系統國外縮寫也都是LKA!實際上把LAS偵測設定提早,方向盤的確會有細膩修正維持在車道內我想只是原廠為了不要讓台灣鯛客過度期待故意閃掉keeping這個字吧
maxherman wrote:現在到底有沒有車道置(恕刪) 文章裡面的是完整規配表,看起來是沒有車道置中,要等改款了吧,這只是新年式不過CX-9動作感覺可以再更快一點了,同樣是三排坐得下成人的七人正休旅,本來KIA的Sorento幾年前還沒有AEB,主要是贏CX-9柴油引擎動力可以省稅金,但安全觀念普及就算有ACC,沒有AEB真的是硬傷但現在的Sorento大改款已經給出Level 2等級半自動駕駛了,還有盲點顯影、路口自動煞車等等更高階的主動安全配備,還給了新的引擎、變速箱、底盤,沒多久的時間進步幅度已經贏CX-9不少了
zxcvbnm4825 wrote:(恕刪)現在的Sorento大改款已經給出Level 2等級半自動駕駛了,還有盲點顯影、路口自動煞車等等更高階的主動安全配備,還給了新的引擎、變速箱、底盤,沒多久的時間進步幅度已經贏CX-9不少了 早說過了啦~馬廠除了追憶15~18進口車國產價/安全性超越同級車的馬三可以拿來說嘴之外現在帳面上的車款除了拉皮還是拉皮只能看其他車廠牛肉一盤一盤端啦小小車主都知道差異點在哪,這些馬高層會不懂?再不懂,今年市佔就腰斬再腰斬囉~
醉心於樂 wrote:若車頭短一點,空間能(恕刪) 價格來說已經很親民了吧?入門不到150萬,有高級內裝和7人座,動力表現也不差再者超過5公尺長的平價大型休旅車,市面上好像沒有幾台?Toyota沒有Honda沒有Hyundai有一台僅有4.7公尺的5+2休旅車賣130-150萬VW有一台也是只有4.7公尺的5+2休旅車賣130-180萬唯一想到的就是豪華品牌RX L,普通版RX車長也只有4.8公尺但RX L價格要賣347萬,是超過CX-9的兩倍所以CX-9開價會貴嗎?其實也沒有只是市面上選擇太少,大多數人都會把CX-9拿去跟矮一號的5+2休旅車比較那車格不同定價不同,大家就會被慢慢洗腦成CX-9怎麼這麼貴至於實際上,CX-9比那些Kodiaq、Tiguan、Santa Fe都還要大一號,根本不能用同等級眼光去比價格
我真的是個送外賣的 wrote:Mazda 6 Wagon...(恕刪) 對啊! 130萬以下的日系旅行車市場上也沒得選! Levorg也停產 新款遙遙無期也只剩下馬6 wagon 最後的NA浪漫可以選下一代馬6應該買不起 FR+直六+Skyactive X身價上看160萬+歐系旅行車就算了! 買起來很貴、修起來也很貴,東西不又耐用,給其他有愛的人去買就好養過歐系車就知道整天在修東修西,還要花時間上網研究怎麼修,年紀慢慢大了不想浪費時間跟金錢在修車上去年底有去展間問到不錯的價格,但是想說馬6 Wagon應該要小改款調整配備就忍一下等過年後再看看,也讓我等到小改款,本來是鎖定2.5 結果現在2.0配備調整的不錯2.0多了紅色通風椅跟黑化套件跟新款鑰匙 cp值變很高(不過紅皮椅....比較不喜歡)當時想法也是為了通風椅才考慮2.5,現在2.0價格也沒漲價,加上末代價格軟也好談產品相對穩定成熟,只是現在很難訣擇要買2.0就好還是直上2.5...Orz