挺拔的風中蟾蜍 wrote:
看不懂為什麼不開ACC(恕刪)
系統是連結一個開關在左邊
因為不關連預警煞車也太敏感，常急煞怕追撞！
gdvhysgj wrote:
2.ACC平順度 2分
加速減速非常激進，平順度輸福特和TOYOTA不知道幾條街，CP360依然是平價車裡最好的輔助系統，我感覺這種先進輔助系統大廠還是優勢很明顯，更多資源更好的優化
MAZDA的嘛...連車道居中都限定在55以下，很明顯...設計師根本不想你用，希望你親自去開這車，我感覺全速域肯定只是怕車一輛都賣不出去，就隨意塞個代表我們有喔，至於優化啥的，根本沒想過，以下就跟各位報告狀況
當前車忽然離開車道，而我當下車速跟ACC設定速度差距達10公里以上(比如 當下90 設定110)，....呵呵，一定(注意! 是一定喔)直接從6檔退到3檔，完全展現出MAZDA運動化設定，連降三檔完全沒再猶豫。轉速5千多轉輕鬆平常，配合高亢的引擎聲。用最快速度達到你設定的速度，如果這時候剛好又有人切進來，..還記得我說的嗎?它減速也很激進...各位看官自行腦補
另外一個情況，應該是目前科技的問題，當你設定110，而前車100，理論上我們會以100跟著，這時候忽然有人高速給你切西瓜，當它切進來的瞬間，電腦判定前車速度快，可以加速!因此這激進的變速箱又給我連退3檔5千轉加速到110，這時前車又切出去了，而原本在我前面的車還是時速100，這時後，在配合MAZDA激進的煞車..舒服! 當然，跟在我後面的車此時百分之百換車道，屢試不爽。
有沒有解，有! 把排檔切到手動換檔，它就會維持在6檔順順加速了，所以一上高速，先設定ACC，再切到手動換檔，就可以比較舒服，但是MAZDA的手動換檔車速降低會自動退檔但不會幫你自動升檔，因此開太久下交流遇到紅燈，忘記切回自動換檔，你又可以體會到1檔拉轉到6000的快感。或是你切到手動換檔好死不死前面車流多車速慢到6檔以下，之後它就會用該檔為一直加速.加速.加速到你又6000轉了
結論:不要開ACC，你的車沒有!!每次看到有人說mazda有全速域，就肯定一定沒被荼毒過
CCS(定速) 和 ACC(主動式調整) 是兩個系統，CCS就是依據 目標速度，控制油門，調整速度，ACC 則會測距，調整目標速度。
ACC 內部的 TARGET SPEED 設定太直接了。
也就是現在定110，測距設定只能有 100，前車移走，測距測定能有110，系統立刻就將目標設定成 110，
CCS 自然就油門一加，衝出去。（和你低速時，RESUME 一按，車子衝出去是一樣的方式）
如果 ACC ，一秒加一點、一秒加一點，慢慢將目標調高，就不會有『衝出去』的現象。
不過我比較想知道， 超車時，和前車太近，aeb自動煞車 是否真的會主動介入煞車？
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=6219278
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