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偷配備沒誠意?廣告不實?要下手買MAZDA2前先看完這篇

強調是"進口車" outlander 3.0 也被罵過 .. 至於怪車商 不如該自己吧 , 台灣用車環境 不是 一天兩天
前些日 回去 mazda 廠 一個老頭 看 mazda6 只問 , 為什麼沒有 dvd
所以 車商該如何思考 ??
不過 重點是
你只有認命拉 環境就是如此 .


車價說難聽點1800 CC都買得到...
==> 那是否 可告訴 花 13x萬 買 zafira 說 都可以買台 kia carnival
還有 快接近 previa 了

大家始終有個迷思 .. 要進口品質 國產價格 , 大車空間 小車 油耗
能夠客觀理性分析的,就是一篇值得看的好文章,樓主這篇一定要推~

k945網友也有自己的觀點,能清楚闡述,就不用擔心筆戰啦!

個人一點不同看法,"進口車"就是過鹹水,就是比較貴、就是配備需要妥協以接近消費者可接受的價位,
給你六氣囊全配,訂個高高的價格,消費者不買單,還是一樣被公幹,您說呢?

Mazda 2的CVT在生產線上要多搞幾部出口一點都不難,問題是日本人不給你,不只不給咱,海外版都沒份啊,
這跟使用環境、會不會維修一點關係也沒有,要怪,只能怪自己沒有生在日本,
其他國家消費者或許也認為車價較高、配備有差說不過去,你拿阿本仔沒有皮條,當然,也可以選擇不買!
不是阿本仔的車迷其實都很無奈啦~~
MA2安全配備的縮水,都是為了成全主流市場對該品牌可接受的價格!
如此而已! 不足為奇!
只不過......
應該提供同等於其他主要國家規格的等級供選配會比較優!

就好比新ALTIS,雖然被罵很慘!
但我就是欣賞他豐富的選擇級距!
約60~85都有得給客戶選!
當然或許要市場夠大才辦得到......
金牌屁蔥
isdera wrote:
成全主流市場對該品牌可接受的價格!(恕刪)



重點在於日本就算6安也沒有台灣的貴...
假設如果變成6安多了2~3萬我相信也會有人買...


k945 wrote:
↑重點在於日本就算6...(恕刪)

1. “日本就算6安也沒有台灣的貴“,繪畫!拿台灣的車價跟日本相比???如果你認真起來,就輸了!
2. 馬2配6安就算報價破65~66萬,相信一樣有人搶單,但以這個等級的價格.....會被公幹得更體無完膚,真的。
如果...

我要一台 FR 設定~ 13B 轉子引擎~六速手排 or 雙離合器自手排的馬二...

業務賣不賣~?.....(肯定是來亂的...快逃~)
馬中出赤兔 人中出拉拉
chihikki wrote:
不好意思,澳洲的fi...(恕刪)

如果你知道什麼是1.3米勒引擎.
那你就不會嫌他1.3然後說他小了!
k945 wrote:
今天你可以容忍換用其他引擎...
改天連版金零件等都換成便宜貨你也是以一句"國情環境不同","日本的慣例"就帶過嗎?


不要拿人家沒有作的事, 來指著它說 "你有罪".
ThomasLin wrote:
整個日本廠牌,只有NISSAN的CVT比較上得了檯面,其他的在性能以及耐用度上都偏低,而日本的車廠是很龜毛的,在日本當地,不論是保固還是維修,車廠都可以快速地處理,但到了海外,這些日本車廠都會擔心耐用度不佳的問題把品牌拖累,所以都不願意把CVT輸出,甚至連在日本生產的海外車型,像是TOYOTA的PREVIA,他都不願意裝CVT上去。


Toyota、Nissan跟Mitsubishi的變速箱是同一家廠商供應的,何來哪間好壞的問題?
gladiator wrote:
Toyota、Nissan跟Mitsubishi的變速箱是同一家廠商供應的,何來哪間好壞的問題?


同一家變速箱廠不代表用的是同一個變速箱,也不代表變速箱的規格一樣。

如果共用變速箱廠代表連變速箱都一起共用的話,LEXUS用到快爛的6AT怎麼就沒見到放在Infiniti上面,NISSAN配給Teana 3.5L、Murano上面的CVT怎麼沒見Mitsubishi拿去給outlander 3.0L用?而且有開過Mitsubishi COLT+還是Fortis之後再去開Slyphy,即使Fortis 2.0L的馬力數字比Slyphy好看很多,但Slyphy的表現可不會輸Fortis。
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