太扯了吧? 馬自達主力中的主力馬三賣輸toyota auris ?? (第3頁)

david920412

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21樓

2020-05-05 13:16

maxwu123 wrote:

馬三在馬自達車系...(恕刪)

真的 TOYOTA 讚讚讚！

我是建議政府可以規定只能賣Toyota
妥善率超過100% 拿麼厲害！
這樣就不會有那麼多酸民跟問題了
還可以促進國產車經濟！

shao.ming

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22樓

2020-05-05 14:08

展示間跟售價有高級感
但車子本質沒跟上
妥善率在日系車中不算好
消費者已經有給機會了

maxwu123

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樓主

2020-05-05 14:14

shao.ming wrote:
展示間跟售價有高級感(恕刪)

台灣消費者還是覺得馬自達跟豐田、本田、日產同級數吧?

bradia

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24樓

2020-05-05 14:23

馬自達和樓主註定犯衝，怎麼看都不順

satck371

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25樓

2020-05-05 14:34

ooic wrote:
新馬三我馬路邊停車格(恕刪)

這一代的設計語言不知道為什麼
都把車頭燈變小
車尾C柱變肥大
CX-5也是一樣的問題

看起來感覺好像變紳士
但霸氣上就輸上一代很多

加上決定性售價
所以....

Iron Man

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26樓

2020-05-05 14:40

maxwu123 wrote:
台灣消費者還是覺得馬自達跟豐田、本田、日產同級數吧?

如果是品牌知名度勉強同級數
但若是指妥善率大概馬自達要下放一個級數
加上後續一些招回的處理真的蠻糟糕的處理方式

手拿一手好牌最後卻放槍滾來滾去

lupo8568

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27樓

2020-05-05 15:17

maxwu123 wrote:
馬三在馬自達車系中 (恕刪)

不意外
而且台馬有說他們不要求銷售量
要把客戶群在分得更細更小
就是說台馬是挑客人賣車
不想買就別進門

cooperyo

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28樓

2020-05-05 15:59

將近百萬一台馬三，配備也沒有比較出色，除非很有愛啦。笑到噴淚

joyen000829

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29樓

2020-05-05 16:06

售價貴反應在內裝和質感上我覺得勉強說的過去，扭力樑有些人會在意但其實也還好，歐系車很多百萬級的也是在用，Focus沒有賽道版前還是能賣過千台，除了以上兩點再加上引擎、變速箱、底盤全部沿用舊系統、官方當然認為好東西繼續用沒什麼問題，但對消費者來說等於換殼繼續賣，而且價格變高空間變小實在有點說不過去...

個人覺得若時空間回到五、六年前馬三應該會有不錯的市場，以當時的環境大家都還在爭辨氣囊要幾顆、有沒有esp才是配備完整的車，馬三配備給的算標準(但我對那低速Lv.2輔助駕駛還是介意)，可是現在其它車廠全部提昇起來後相較之下並無特色，而它的馬力、扭力、油耗、稅金也都沒有比對手來的好，只能說台灣馬自達要好好感謝那些還支持他們的車主...

另外，馬自達的(小)休旅車多少也擠壓到馬三的市場，相差沒多少的價格和配備或多或少還是有人會選擇流行~

maxwu123

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樓主

2020-05-05 16:08

joyen000829 wrote:
車多少也擠壓到馬三的市場，相差沒多少的價格和配備或多或少還是有人會選擇流行~

小型休旅又不是只有馬自達有....

別人也有啊... 你這說法不通的

太扯了吧? 馬自達主力中的主力 馬三 賣輸toyota auris ??

太扯了吧? 馬自達主力中的主力馬三賣輸toyota auris ??