檢視上述柴油車友狀況, 小弟覺, 這單純就是相關感知器異常發出訊號, 沒甚麼機油未換過髒(要很髒很髒從來不換才會導致), 更沒啥麼電腦學習這種名詞, 以供油系統來說, 現都是噴射引勤(之前化油器較少這系統問題), 當電路或油路, 線路或感知器產生問題, 感知器或線路(異常搭鐵), 又導致噴嘴無法正常運作, 或許會因此無法產生正確斷油, 以致油膠阻塞, 霧化不完全, 引擎無力燈亮, 而引擎不正常又導致, 變速 ..等感知器覺異常亮燈, 類似這問題, 沒找出來, 根本無法解決, 講得多嚴重, 根本是不著邊際反而把主題扯遠了
現重點是馬自達後勤, 有能力抓嗎? 這類問題要資深技師, 反觀, 現場幾乎都是一些照SOP操作的技師 (什麼薪水請甚麼等級技師, 老師傅都自己外面開了) 馬自達自身真的要好好檢討
我曾經問一技師為何後照鏡常故障問題(我的尚未故障)? 是不是材質不夠好齒輪崩牙? 他回答, 根本沒壞, 它拆過,是髒污導致電阻過大,是一種自我保護機制, 待清一清阻力消失就好了, 那我說, 這樣好了,我抓住後照鏡,再開收合,讓他電阻過大,自我保護機制啟動, 下自收和我將收放開 這樣可以嗎? 我連問幾次他當時就裝沒聽到(算了 為難他也沒意思),說這麼多還是--1馬自達要檢討後勤自我加強,2也希望車友能針對問題,說的誇大會模糊重點把焦點轉移了
要賣嗎?反正你覺得那間公司爛，何必每看一次氣一次。
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