有CX5 2.2D至今尚未有引擎問題的車主能分享一下行車習慣&開此車的經驗嗎？ (第3頁)

ymy7171
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21樓

2019-09-08 2:15

我是新好男人 worte:
我是新好男人 2019-09-01 14:59 1樓
小弟的親戚實在很喜歡這台車的駕馭感覺
也非常滿意二手市場呈現出來的CP值

但目前網路上所揭露的噴水事件
無論是受苦車主的自白
或是台馬在分析行車電腦後所導出的駕駛習慣問題
總覺得令人看不出來事件是到底是通案還是個案

所以想請問各位CX5 2.2D的車主
若您的愛車至今仍無問題正常行駛
能否分享一下您的使用習慣&經常行駛的道路狀況呢？

感謝各位！

現在還有人在問這是通案還是個案?
噴水就只是個遲早的瑕疵而已
就算問到一個都沒事的車主
你也不一定能複製他的使用習慣跟常走哪些路阿

我柴馬六開了13萬多了還沒噴
但我好希望他快點噴一噴可以換引擎，讓我不用一直提心吊膽

如果你不怕噴水事件的發生
逢低買進確實是個選擇，超划算的，但不保證脫的了手
如果怕麻煩，個人是勸你不要淌這趟渾水

水多喝

水多喝
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22樓

2019-09-08 10:35

ymy7171 wrote:

現在還有人在問這...(恕刪)

這位先進也是我家的狀況類似，因為知道這些案例存在，原廠也提供引擎本體永久保固，但是仔細想想若是沒問題為何要提供永久保固呢？所以我就設定成遲早會噴。
機油鏈條在之前調節會的過程中也有被拿出來講，而最近一次的召回馬廠講鏈條檢查納入，至於是真的有問題要檢查？還是釋出善意來消除疑慮？不得而知⋯⋯因為是檢查而已，沒問題並不會更換。

一生所愛

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23樓

2019-09-08 15:22

好車不買嗎?

斷鏈、噴水、變速箱閥體、前檔玻璃、預熱塞模組、手煞車

快買吧，期待您的加入。

zx7979979

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24樓

2019-09-08 16:10

我快15萬換了一顆引擎，你說呢？
絕對是通案....你要是一年跑不到一萬你可以賭看看，一年跑3萬左右的，保證5年內掛引擎。
柴油的保養費說真的，沒有便宜到哪裡去。光清積碳原廠就破萬，外場也要5000左右。

鳳山小王

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25樓

2019-09-08 20:10

理論上
柴油、渦輪引擎不是給一般車主靠勢低轉即有高輸出
就高檔位、低轉速硬拖的
這種觀念在小車車主間尤其的多
有些人一輩子沒開過柴油、渦輪車
然後現在超稀薄燃燒的NA車特性也快接近了

因為有一個核心的問題燃燒溫度與排氣速度
引擎燃燒溫度的排出最主要是依賴排氣排出
剩下外圍的燃燒氣因為接近缸體所以被吸收
導致需要水冷系統

高檔位低轉速即是高負荷低轉速
內燃引擎在低速、高負荷、高溫下會容易爆震
爆震帶出來的就是敲缸跟高溫

高溫需要更高的轉速讓高溫燃氣迅速排出
溫度讓排氣管去扛反正我是沒聽過排氣管被燒壞

如果是汽車科系出身的應該就會看得懂引擎原理實習課本的內容

如果有駕駛過貨車經驗的
應該也會知道要爬坡或者載重
最好的辦法就是降檔拉轉
中大型商業用柴油引擎紅線大多是2000~4000
重負荷最佳的輸出轉速就是約1000~2000(有些車會標為藍線區間)

出事的這顆紅線5000起
重負荷就....建議2~3000操下去比較不容易出事
大概就....延長壽命囉不打包票的

jay wu680923

jay wu680923
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26樓

2019-09-14 1:47

我14年式柴油cx5壞過皮帶張緊器,真空磅浦,abs感應器,後輪2支避震器,3顆電瓶,散熱風扇,發電機,宜利音響主機,日前引擎噴水,解引擎任務中躺廠裡第5天(12萬公里)

flint-305

flint-305
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480分

27樓

2019-09-16 11:20

我是15'一代小改款AWD車主

目前里程68000km, 目前還沒遇到狀況
平時都是自己手動換檔, 每天我都會走山路(東勢-太平), 爬山的時候轉速都維持在2000~4000 rpm間
這台車用力操下去就對了, 引擎壞了再換一顆