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CX30的定位?

跨界版crossover就是要搭配小排氣渦輪,na不考慮沒興趣了
希望頂規版有x engine 、四驅 、Bose 音響,常有國外有,台灣卻不開放選購。
我相信日系休旅車,這種價位,這種車格,應該賣不好的....台灣人比較喜歡行李箱大大的。
聽業務解釋說cx3之後就停產,換cx30了
kkman60 wrote:
我有說車子是以大小來...(恕刪)

其實價格帶會重疊,不是很意外..
畢竟他的價格帶從馬2-cx9⋯⋯
尤其卡在馬6-cx5以下的價格帶
價格從60多到180多.變成140以下的價格帶
中間車型擠了好幾台..
小弟粗估大概落在90-110多吧?
值不值得,決定權在消費者..
還有馬自達的車,如果很在意空間無限大..
可以不用參考、稅金也是..
不過小弟購入cx5二代目以來,除了動力有點普通..其他覺得很滿意..
最近正打算購入第二台車..
看的也是新馬3搭x引擎..
買車沒啥對不對,只有花錢的你才知道..
值不值得..
不知這台後座大小離前座椅長度有超過15CM嗎?
沒有嬴過HRV又是一台後座小的馬自逹車,
另外請教122匹馬力怎算的啊,我查ALTIS都有14x,
這台2.0自然進氣會不會不夠力呢?
alvin_hi wrote:
不知這台後座大小...(恕刪)

不意外後座腿部空間和馬三一樣
但因車高關係
頭部空間應該會好很多(結果看國外媒體測試並沒有驚天動地的變化)
馬自達的空間就不用要求了...
然後2.0 SkyActiv-G M-Hybrid的確是122ps
以下和神A的1.8L油電比較

這規格國外馬三就有
台馬沒進
台馬進口CX-30也不會有這規格
畢竟稅金還是2.0L
馬力還和1.8L油電一樣
油耗也沒比1.8L油電省
我說在座的各位都是 wrote:
不意外後座腿部空間和馬三一樣
但因車高關係
頭部空間應該會好很多...(恕刪)

就英國what car的敘述來看, CX30頭部空間並沒有比較好喔
顯然是因為垂直空間比較大, 座椅也設定的比較高
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