新一代Mazda 3公佈Sky-X、Sky-G Hybrid動力數據、MRCC、七氣囊成全車系標配 (第3頁)

duckwei2

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21樓

2018-12-19 20:24

asoma wrote:
技術規格都沒問題就看...(恕刪)

公測 Debuger 召集中......

依照柴油噴水狀況，馬自達新技術先觀望五年吧。

asdtw

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22樓

2018-12-19 21:20

艾薩克 wrote:
第四代Mazda 3...(恕刪)

24v只當中待速啟動的電力來源使用嗎？
在行駛時除了會回沖之外沒其他作用嗎？
那跟之前的l eloop有什麼不一樣？
只是把電容換成鋰電池？

PenYin

PenYin
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23樓

2018-12-19 21:43

羅密歐，你別躲了快出來！我知道是你～

joewang2003

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24樓

2018-12-19 22:48

Mild hybrid 決不可能比正統油電省油
但決對優於單純的iStop
Mild hybrid 進口還有貨物稅補助才對

M hybrid 還有48v 的規格
停車熄火還可吹冷氣，貴鬆鬆的AGM battery 也有可能換成一般小電瓶

jktybnb wrote:

請問這種引擎有...(恕刪)

w24619482001

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25樓

2018-12-19 22:49

jktybnb wrote:

請問這種引擎有...(恕刪)

先別談省不省油是先關心「妥善率」和「原廠保固內引擎故障會負責嗎」比較重要吧

BRANDS

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26樓

2018-12-19 23:53

艾薩克 wrote:
第四代Mazda 3...(恕刪)

Mazda 確認未來車款都只會採用扭力樑後懸吊系統

冰原狼神

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27樓

2018-12-20 1:13

艾薩克 wrote:
第四代Mazda 3...(恕刪)

看照片4門應該會比較熱銷…
感覺台灣2.0升機械增壓 Skyactiv-X機率比較大耶~~
值得期待

RYAN1969

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28樓

2018-12-20 7:48

艾薩克 wrote:
可以參考一下我們同...(恕刪)

謝謝, 就是有看到這段文字, 既然不是增加動力的來源, 原廠會將Super charger作為宣傳重點嗎? 還是只是版主你個人以為會? 例如2.5T, 原廠就會說有Turbo , 但是Skyactive-X 之後原廠會宣稱為 Skyactive-X supercharger ? 對此點還是有一點質疑, 不好意思.

erichuang801

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29樓

2018-12-20 8:32

為了達到CI的進氣效率，多了一個SuperCharger，但在SI時，離合器會切斷SuperCharger；這樣SuperCharger離合器的耐用度真的OK嗎!?

艾薩克

艾薩克
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樓主

2018-12-20 8:47

RYAN1969 wrote:
謝謝, 就是有看到這段文字, 既然不是增加動力的來源, 原廠會將Super charger作為宣傳重點嗎? 還是只是版主你個人以為會? 例如2.5T, 原廠就會說有Turbo , 但是Skyactive-X 之後原廠會宣稱為 Skyactive-X supercharger ? 對此點還是有一點質疑, 不好意思.

原廠目前未特別寫上機械增壓，應該說Skyactiv-X就是這套動力系統的總稱。