有誇張到不照技術手冊做,那技術手冊是寫好玩的嗎希望樓主朋友的車最後能修好,不是修了A到時候B又出問題說實在馬自達的做法真的很神奇柴油是車系裡面高階款的難得靠外型+日本直營進口車+新引擎科技的名聲,好不容易建立了不是以前台客形象的客層結果把這些客人搞到要集體訴訟......我也是醉了
不用一竿子打翻一船人,樓主可以向台北總公司反映,彰化廠即使是第一批已過保固里程的CX-5,有高溫問題回報總公司後免費換一顆新的引擎"本體"給你(要待料一至二周),但是拆開後周邊零件積碳清理或是更新是要收費的,不過根治方法是趕快賣掉柴油車,以前開柴油T4時就知道柴油引擎容易故障(油泵浦壓力容易衰退/高壓柴油容易穿過活塞環造成機油增生/柴油硫化物容易造成汽缸磨損吃機油),更何況是加裝一堆環保裝置並且偷輕減重的新式轎車柴油引擎,不要跟我講說你的賓士 BMW柴油引擎很耐用沒這些問題,路上多的是起步加速就冒黑煙的高級柴油車,只是車主不知道苦了跟在後面的人!
minisunman wrote:知名國際大廠竟然會...(恕刪) 應該說 只要是台灣代理 就沒有良心可言日本造假 但至少事後會處理台灣出問題 想盡辦法推說這是正常的然後就是拖到保固過了再說台灣現在可是越來越黑啦