對於同向直行亂入, 側方衝出, 撐傘, 多人牽手併行, 穿著長袍, 人形路上陰影, 大逆光, 大順光. 夜間照度...太多辨視能力上的變因了... 完美精準辨識這條路還有的走!!!
目前最值得期待的是最新的 Mobileye EyeQ3 FSC
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5504309
冬天的熱帶魚 wrote:
原來台版還沒有Advanced SCBS
所以這樣測試也沒用
新改版的MX-5也只有日版導入Advanced SCBS
Advanced SCBS智慧型煞車輔助
可在時速4至80公里偵測車輛
時速10至80公里偵測行人
並進行緊示與煞車輔助
冬天的熱帶魚 wrote:
客官麻煩認真看一下影片再回覆 無言XD...(恕刪)
這我早就看過了。
首先您說行人不可行，
再來影片說是小孩不行，和你自己說行人不行。這就不一樣啊，是你自己擴大解釋。
再來，Mazda AEB 的確不是完美，但要看一下專業測試結果，不要找素人拿個娃娃的結果就下評論。我可以看了許多測試影片買車的..
https://www.euroncap.com/zh/results/mazda/cx-5/27704
CX-3 2015時並沒有 EURO NCAP 做AEB測試，但CX-5 等皆有報告。
請看一下 EURO NCAP 報告，
https://cdn.euroncap.com/media/38662/euroncap-2017-mazda-cx-5-datasheet.pdf
Mazda SCBS 與 Vovlo 的確於一些極限條件有差，但不是行人不行。
內文搜尋
從 APP 打開
X