恩, 我是隔壁S家凹背車主, 開離地高的習慣後, 很難回去轎車的低矮底盤了, 不過凹背算是高底盤wagon, 融合了兩個車格.如同上面網友說的, 不論是減速丘, 路面坑洞, 或是路面積水, 都可以直接給它'盧'過去, 完全不必怕, 視野也好很多.再加上有4WD加持, 也能稍微跑點輕越野, 雨天起步抓地力也夠.也難怪SUV全球大賣, 連法拉利都要出SUV了 順帶一提, 我父母是買CX5, SUV讓他們上下車簡單很多. 雖然CX5乘坐位子比凹背高, 不過其實底盤離地距離反而比較少 (150mm vs 220mm), 但也比轎車高多了.
asoma wrote:其實就再多一個版本...(恕刪) 所以車商就會先推出這個大眾接受度高版本來試試水溫(很多CX5轉單了) ,畢竟碗公車型在台灣並不是很受歡迎, 如果這次賣得不錯讓原廠有信心, 相信2.5T豪華版沒多久應該會進來。檸檬哥的2.0 t 會先幫市場試水溫。價高......
馬6 Wagon +1 ...雖我現在不是開馬系列的SUV,但是真的還是比較喜愛轎車高度的操控感買車前很多人都會說,休旅車多好座阿、多舒服阿、可以載東西的車廂空間很大阿...之類的首先Wagon跟SUV要看你個人的大多數時間用車環境,我一年的時間因親戚在花東地區,常開車從北部至東部蘇花就是一大挑戰雖說開山路SUV的視線是真的不錯,如前2車已煞車但前車未踩,你可以提早先預煞,在山路來說視線是一大優勢不過相對的,這SUV車高的優勢也是它的缺點,車身高度較一般轎車高,如駕駛開車習慣不稍稍改變,過彎速度稍放慢很容易對後座有暈車感...自己洗SUV也是比較累...(爬上爬下)除非開車載著家人是純粹想當個好爸爸,已經『淨化』掉了熱血基因不然Wagon的空間表現,我個人覺得會是不錯的表現!另外小推一下Skoda Octavia Combi,最近看朋友牽這台真的也挺美的...(妥善率就還未知數了...)