請問CX-5 2WD露營滿載裝備又載人，爬坡會重拖嗎？ (第3頁)

wkh2006

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21樓

2017-10-10 12:48

wkh2006 wrote:
真的，衷心建議4WD...(恕刪)

不好意思、重複發文了，自刪，請參考上一篇

ZinifHsu

ZinifHsu
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22樓

2017-10-10 14:15

千萬別買 CX-5
不小心等太久會被車友嗆買別台喔！
https://goo.gl/UNKNcn

dalagigi

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23樓

2017-11-28 22:32

光從引擎的數據看就差很大
CX-5- 165hp@6000rpm 21.4kgm@4000rpm
KUGA-245hp@5500rpm 38kgm@3000rpm
爬坡要看扭力
CX-5是自然進氣引擎,高轉速才有足夠扭力
KUGA的扭力將近是CX-5的1.8倍
在3000rpm就能完全到達扭力峰值
CX-5則要拉到4000rpm
也不用擔心KUGA有Turbo lag現象
KUGA用的是雙渦輪渦輪引擎
可以改善低速時渦輪延遲的情形
加上KUGA 245旗艦版有四輪驅動和ACC及主動煞車
不光是動力強,配備上的C/P值高也比較高
KUGA的價格好談,CX-5價格很硬
CX-5光是排交車的時間至少等4~6個月

CcCManCcC

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24樓

2017-11-29 14:46

全台灣應該沒有新車滿載上不去的地方吧

最最最難開的應該是武嶺宜蘭上去的最尾段

那邊我雙載要用1檔油門踩到底..馬六2.0

但主要原因應該是空氣稀薄..引擎無法出力...

Glavine07

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25樓

2017-11-29 15:52

CcCManCcC wrote:
全台灣應該沒有新車...(恕刪)

一般道路當然是沒有，但是露營區還是有喔
不少營地的末端是產業道路，有的陡，有的爛。雨天潮濕抓地就差很多。而且suv爬坡重心在前面。
還是買awd,4wd抓地好很多。
不然就是要挑營地。如果網友分享路況差的營地不要去，路很陡的營地陰雨不要去。
其他80%的營地，應該2wd也是可以應付的。

CcCManCcC

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26樓

2017-11-29 16:01

Glavine07 wrote:
一般道路當然是沒有...(恕刪)

我也是露營的

我平常露營是開另一台2.0NA轎車....單人，但是後行李箱+後座幾乎滿滿

常去五峰鄉海拔1500處

很輕鬆拉

那種路爛到路華要開器壓避震升高的，我也上了..XD

張學良故居再後面的山路真的是我開過最爛的，路根本沒修，大坑想閃都沒得閃，一路根本是滑行速度上去..不然會敲底盤

爬坡重心在前比較好，因為是前驅反而有抓地力..

最怕驅動輪浮起抓不住

真的不用太在意馬力扭力和4WD..(尤其只是適時，並非全時)

應該沒多少人會開這種車去河床玩碎石泥巴，大多都是產業道路而已。

咿啦嘻

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27樓

2017-11-30 9:14

donhsueh322850 wrote:
你應該擔心的不是馬力...(恕刪)

同意+1
不少進營地的路是營主自已開的，有些坡不是開玩笑的，前驅車+載重+碎石地(濕地)打滑空轉，蠻常見，五峰有些產業道路，坡度、彎度如有AWD的話，我自已開起來會覺得比較安心，但我的車是更沒力的馬5....想換車中....

這就是人生

CcCManCcC

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28樓

2017-11-30 9:25

咿啦嘻 wrote:
同意+1不少進營地...(恕刪)

五峰營地我夜衝好幾個了.....

這段路只是暗，還不算爛，我開過更爛的.....但爛路應該不會想停下拍照
(這照片是後驅E46..2000cc自然進氣)

霸王寒流福壽山
一代馬六.....

目前尚未沒碰過爬不上去甚至打滑的地方XD

另外，馬自達的AWD脫困能力算是0....
適時四傳，幾乎無法脫困，國外有CX-9的脫困測試..輪胎懸空直接卡在那邊不動XD

KK4906

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29樓

2017-11-30 9:53

CcCManCcC wrote:
全台灣應該沒有新車滿...(恕刪)

kuga上武嶺簡單輕鬆
而且渦輪增壓沒有高山症的問題

CcCManCcC

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30樓

2017-11-30 10:31

KK4906 wrote:
kuga上武嶺簡單...(恕刪)

這是一定的..
我開一代馬六上武嶺最後一段是1檔油門狂踩

但非梨山居民
又不是年輕人三步五時要衝武嶺看星星
會上武嶺的機會真的超極少超極少(我活到現在大概去武嶺4次)

我買車不是為了上武嶺，所以我挑車不會挑能輕鬆爬武嶺.....

我買車也不是要去溪床野營，所以脫困能力暫不考慮。
如果我要這樣玩我會買皮卡車...大排氣量吃貨車排稅金..脫困能力也極佳，不會朋友玩泥巴抄近路，自己爬不上去走別的路回去XD