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關於 HCCI 引擎

meridian

meridian
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11951分

21樓

2017-08-21 22:37

davidho9 wrote:
依據 mazda ...(恕刪)

32分左右, 正體不明的壓縮空氣裝備用來擴大HCCI可用範圍, 不過依然還是在中低轉速且中低負荷, 高轉或高負荷一樣得用傳統SI

Kage Su

Kage Su
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157分

22樓

2017-08-22 13:38

看來應該不是想像中那麼容易
希望可靠度不要打折

tree6815

tree6815
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25分

23樓

2018-06-17 15:35

要實現汽油引擎HCCI技術，像柴油引擎那樣壓縮點火運作，關鍵還是在辛烷值，柴油辛烷值在15~25，閃火點>55度C，燃點177度C，汽油閃火點-40度C，燃點280~456度C，柴油引擎工作就是靠著壓縮空氣中的二氧化碳，提高汽缸密閉空間溫度與壓力，再送入柴油，讓柴油自然點著火，推動活塞工作運轉，那汽油引擎要實現柴油引擎工作原理，那壓縮壓力與空氣溫度，是讓汽油能否像柴油一樣自燃，壓力與溫度，汽油顆粒霧化細度就是關鍵，汽油辛烷值越高，汽油在汽缸自燃現象，也就是所謂的爆震機率越小，所以改變汽油的配方，降低辛烷值，HCCI技術就越容易實現，以目前汽油的配方與辛烷值，要實現沒有火星塞就能運轉，恐怕還很難

PS:二氧化碳經過壓縮，會使周圍空氣溫度升高，CO2熱泵熱水器，就是利用這個原理，同樣道理套用在汽油壓縮點火，那空氣中的溫度與壓力，要能拉近到汽油燃料所設定的條件，汽油引擎自然能實現壓縮點火工作

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