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2017新馬3 vs 2017 super Elantra


Dr Evil wrote:
先說馬三吧對岸不只...(恕刪)


請問你有開過super elantra嗎?
dinnerxp wrote:
馬三2.0na 4000rpm高轉速才有21.4kgm最大扭力,其實是過時了,性能根本比不上Focus 180 低轉速1600rpm就有最大扭力24.5kgm,像賓士1.6t引擎1250rpm就有最大扭力。


這代的馬自達藍天科技
真的要去各牌的同級車都試開過
才能了解馬三開起來的優異程度
比數據不夠客觀的
就說focus
看數據好像很不錯
其實開起來除了很衝以外
沒什麼比馬三感覺好的地方
加上最近發現一件事
很多國產車的內裝內襯墊
都用回收材料?
之前以為的新車不好聞的塑膠味
是因為內裝膠料用太多的關係
後來發現是內襯的合成布散發的
馬三在這點上
只有好聞的新車味道而已
沒有刺鼻的塑膠味
輪胎噪音有點大(大缺點)
但隔熱和冷氣的強度很優秀
這種大熱天車內溫度還是很舒服
車體也不太會聚熱

元星 wrote:
這代的馬自達藍天科...(恕刪)


沒錯,藍天科技不光引擎,還有變速箱和車身結構維持強度的輕量化,
馬三以駕駛者角度來說,應該是平價車系最好開的2.0 NA,動力就是順順的夠用。

FOCUS在人因工程上,感覺沒比馬三好
馬三原廠可以自備機油,無需像現代簽什麼放棄引擎保固
這一點未來保養省很多..

隔音,空間,後座出風口,稅金

Elantra一票


這兩台現在售價有差,覺得Elantra柴油真的很棒


e1299129 wrote:
沒錯,藍天科技不光...(恕刪)


個人會覺得馬六才是完全體啦,何奈預算不夠。
我把馬三當成兩人乘坐車,後座是附送的,跟某些兩門跑車一樣。

正常身材,後座又不常載人的,車上放的音樂可以蓋掉風切聲跟底盤噪音的,那馬三應該是台灣平價四門/五門車的首選了。(不考慮稅金的話)
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