新款MAZDA CX5的MRCC (第3頁)

eagle25
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21樓

2017-04-16 10:39

不要考慮太多，
喜歡的車就買，
買車前我也是很想要這個系統，
因為覺得方便，
結果真的使用了發現他的自動煞停非常不溫和，
都是感應到距離很近就急煞，
一個人開還好，
有載人的話乘客非常不舒服，
所以塞車時能夠開啟跟車的機會不大，
反而非塞車時候在高速公路跟車比較常用，
真心覺得有沒有自動煞停實際應用沒什麼差別...
Infiniti Q50車主留

yanami wrote:
剛看了怡塵介紹新款M...(恕刪)

旅遊記錄：香港，韓國，日本，中國，柬埔寨，越南，紐西蘭，英國，義大利，克羅埃西亞，新加坡，馬來西亞

frogghoul

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22樓

2017-04-16 10:49

yanami wrote:
剛看了怡塵介紹新款M...(恕刪)

塞車應該不是使用ACC(mrcc)，而是volvo 那套車流輔助系統，我覺得這套系統不適合台灣，我之前就在01發過文章，照01所說的沒有安全車距，切進別人的安全車距也是正確的，但是說真的這套系統在長途真的很好用，我個人也曾經讓它完全煞停，煞車的感受要看設定多少格！

chfan12a

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23樓

2017-04-16 10:52

eagle25 wrote:
不要考慮太多，
喜歡...(恕刪)

個人沒有開過自動煞停功能的車，但是這種功能不是就緊急狀況介入煞車嗎？！

為什麼會認為乘客不舒服？緊急煞車不就是這樣...還是我有誤解呢？

抱歉，我是單純請教不是質疑哦。

kk-hsu

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24樓

2017-04-16 10:52

日本2020年將AEB列為標配
2022 年 9 月起，將成為美國新車的標準配備
我們還在說不需要,真的落後人家很多
有這系統開始後據說至少每年可以拯救8000條人命

blog.yesican.tw

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25樓

2017-04-16 10:52

eagle25 wrote:
不要考慮太多，喜歡...(恕刪)

中肯....
不過CX-5是強到連volvo、INFINITI這些高級品牌都來引戰了嗎？

烹牛煮羊

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26樓

2017-04-16 10:55

怎麼不提供完整速域的跟車系統?

我覺得技術上不難，問題是車廠不願意承擔意外狀況的風險

kent2929

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27樓

2017-04-16 11:08

開過volvo的ACC，其實非常舒服，不會有太多急煞的情況。車上的乘客其實分不太出來是ACC還是駕駛在開。之前WAGON沒MRCC(雖然半套總比沒有好) CX9很棒，但有點太大台了現在有機會等全套的就繼續等囉不得不說，VOLVO的ACC在塞車時用，真的很輕鬆，我都設最短，車距不會拉太遠，有車子硬插進來也抓得到，真的很方便!

weier99

weier99
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28樓

2017-04-16 11:11

有用過VOLVO ACC一定能感受到它的好
0~200間的跟車速度不用隨時提心吊膽前車何時會來個緊急煞車
尤其是開長途遇到塞車時更是依賴它的存在
就像以前只有定速巡航時
有用過的才知道定速的好處與實用
沒用過的只會說在台灣定速用不到
結果現在各廠牌在台灣都會出有定速車型
事實勝於雄辯
請有真正使用過定速與ACC系統的再來評論實用與否
最後當然免不了要提醒大家
不論定速與ACC開車還是要專注
畢竟生命無價

KingLebornJames

KingLebornJames
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29樓

2017-04-16 11:36

就算給你全套acc好了，我不相信有人敢在臺北市上班時間開啟跟車。。。

frogghoul

frogghoul
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30樓

2017-04-16 12:07

weier99 wrote:
有用過VOLVO A...(恕刪)

臺灣若有注重安全車距與如實照著錶速才有可能覺得這套系統很適合臺灣，要不被剪到不想用ACC!