不要考慮太多,喜歡的車就買,買車前我也是很想要這個系統,因為覺得方便,結果真的使用了發現他的自動煞停非常不溫和,都是感應到距離很近就急煞,一個人開還好,有載人的話乘客非常不舒服,所以塞車時能夠開啟跟車的機會不大,反而非塞車時候在高速公路跟車比較常用,真心覺得有沒有自動煞停實際應用沒什麼差別...Infiniti Q50車主留yanami wrote:剛看了怡塵介紹新款M...(恕刪)
yanami wrote:剛看了怡塵介紹新款M...(恕刪) 塞車應該不是使用ACC(mrcc),而是volvo 那套車流輔助系統,我覺得這套系統不適合台灣,我之前就在01發過文章,照01所說的沒有安全車距,切進別人的安全車距也是正確的,但是說真的這套系統在長途真的很好用,我個人也曾經讓它完全煞停,煞車的感受要看設定多少格!
eagle25 wrote:不要考慮太多,喜歡...(恕刪) 個人沒有開過自動煞停功能的車,但是這種功能不是就緊急狀況介入煞車嗎?!為什麼會認為乘客不舒服?緊急煞車不就是這樣...還是我有誤解呢?抱歉,我是單純請教不是質疑哦。
開過volvo的ACC,其實非常舒服,不會有太多急煞的情況。 車上的乘客其實分不太出來是ACC還是駕駛在開。 之前WAGON沒MRCC(雖然半套 總比沒有好) CX9很棒,但有點太大台了 現在有機會等全套的 就繼續等囉 不得不說,VOLVO的ACC在塞車時用,真的很輕鬆,我都設最短,車距不會拉太遠,有車子硬插進來也抓得到,真的很方便!
有用過VOLVO ACC一定能感受到它的好0~200間的跟車速度不用隨時提心吊膽前車何時會來個緊急煞車尤其是開長途遇到塞車時更是依賴它的存在就像以前只有定速巡航時有用過的才知道定速的好處與實用沒用過的只會說在台灣定速用不到結果現在各廠牌在台灣都會出有定速車型事實勝於雄辯請有真正使用過定速與ACC系統的再來評論實用與否最後當然免不了要提醒大家不論定速與ACC開車還是要專注畢竟生命無價