scarred wrote:全景天窗、360環景、電動尾門、MRCC、2.5T、氣氛燈...(恕刪) 好奇一問為什麼會想要2.5T現在的前驅車裝渦輪的裝渦輪, 拚馬力的拚馬力, 前驅車扭力破30, 馬力破200的一大堆, 但是沒有一台可以免除扭力轉向的現象我真的不曉得為什麼這麼多人想要大馬力的前驅車? 數字好看但真的有比較好開?是因為平常都沒在開車, 還是給你很大的動力, 但還是慢慢開?
都是17"年式喔!...不是衝在二次改前,也算另種運氣吧~ 呵...&副座頭枕反裝系因為... 家中兩位夫人竟然都說正裝比較會頂頭~~~@#$%^&*(~Bottler wrote:連同Sedan看起來應該都是2017年式吧另外請教,副駕駛座頭枕反裝的原因是為何??...(恕刪)
aircat wrote:個人私心Wagon...(恕刪) skoda superB 不輸馬6價錢也差不多 ,而且還有 4x4 的車型馬6跟superB 真的有得拼在稅金上是 superB比較吃香在後勤上..應該是馬六比較優一點
車質姑不論...“個人”觀點看大福集團 斯科達車系在台灣車市的話,就是在於…品牌力, 代理商 & 後續持有成本~ 都相對是較差的這些梗上吧~!...特別給許多數人的印象就是- 以後肯定吃$$~ 還有會說真要德系的話, 還不如硬矜直上“真”德國車這樣!!~鑽地的冰蟲 wrote: skoda supe...(恕刪)
meridian wrote:好奇一問為什麼會想要2.5T現在的前驅車裝渦輪的裝渦輪, 拚馬力的拚馬力, 前驅車扭力破30, 馬力破200的一大堆, 但是沒有一台可以免除扭力轉向的現象我真的不曉得為什麼這麼多人想要大馬力的前驅車? 數字好看但真的有比較好開?是因為平常都沒在開車, 還是給你很大的動力, 但還是慢慢開? 因為MAZDA目前的引擎~2.0 NA這顆太溫 、 2.2 D 柴油不想考慮放眼望去只有2.5T比較OK,扭力轉向問題...個人不太飆山路,其實影響不大但其實我最想要的配置是1.5 or 1.6 turbo,扭力大約25的配置,省油又不致於重拖
呵...除了與車子的搭配性完美外...御用牌配件,確實在質感/力學甚至作動等的細節講究上,優質得多!&是說2.5T汽引丹燃好,特別在運作質感與高速延伸上仍是汽引優秀!柴引則是實用區段勁道的魅力無敵,在台灣也附加省油費&稅費的紅利!不過回到重點還是,本代已末期 台版啃定沒機會了~也許可等下代吧~也許有機會... 也許~mn… 還好家人是從魂動世代才比較專心看馬家的車...不燃~ 若是像有大大是從馬6一代就期待Wagon的那種~應該會痛苦到爆炸吧~~ 呵...aero-Gary wrote:恭喜牽新車...好像有看到一些autoexe的東西?...(恕刪)