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馬6 Wagon - 魂動初世代的最後拼圖分享& Sedan 一同小亮相!

scarred wrote:
全景天窗、360環景、電動尾門、MRCC、2.5T、氣氛燈...(恕刪)

好奇一問
為什麼會想要2.5T
現在的前驅車裝渦輪的裝渦輪, 拚馬力的拚馬力, 前驅車扭力破30, 馬力破200的一大堆, 但是沒有一台可以免除扭力轉向的現象
我真的不曉得為什麼這麼多人想要大馬力的前驅車? 數字好看但真的有比較好開?
是因為平常都沒在開車, 還是給你很大的動力, 但還是慢慢開?
都是17"年式喔!...不是衝在二次改前,也算另種運氣吧~ 呵...

&副座頭枕反裝系因為... 家中兩位夫人竟然都說正裝比較會頂頭~~~@#$%^&*(~



Bottler wrote:
連同Sedan看起來應該都是2017年式吧
另外請教,副駕駛座頭枕反裝的原因是為何??...(恕刪)

aircat wrote:
個人私心Wagon...(恕刪)


skoda superB 不輸馬6

價錢也差不多 ,而且還有 4x4 的車型

馬6跟superB 真的有得拼

在稅金上是 superB比較吃香

在後勤上..應該是馬六比較優一點

車質姑不論...

“個人”觀點看大福集團 斯科達車系在台灣車市的話,就是在於…

品牌力, 代理商 & 後續持有成本~ 都相對是較差的這些梗上吧~!...

特別給許多數人的印象就是- 以後肯定吃$$~ 還有會說真要德系的話, 還不如硬矜直上“真”德國車這樣!!~



鑽地的冰蟲 wrote: skoda supe...(恕刪)
恭喜!

在這價位確實是均衡實用的優質旅行車了!


antiver wrote:
話說還真是等了有夠...(恕刪)
恭喜牽新車

好像有看到一些autoexe的東西?



meridian wrote:
好奇一問
為什麼會想要2.5T
現在的前驅車裝渦輪的裝渦輪, 拚馬力的拚馬力, 前驅車扭力破30, 馬力破200的一大堆, 但是沒有一台可以免除扭力轉向的現象
我真的不曉得為什麼這麼多人想要大馬力的前驅車? 數字好看但真的有比較好開?
是因為平常都沒在開車, 還是給你很大的動力, 但還是慢慢開?


因為MAZDA目前的引擎~

2.0 NA這顆太溫 、 2.2 D 柴油不想考慮

放眼望去只有2.5T比較OK,扭力轉向問題...個人不太飆山路,其實影響不大


但其實我最想要的配置是1.5 or 1.6 turbo,扭力大約25的配置,省油又不致於重拖


antiver wrote:
話說還真是等了有夠久...(恕刪)

現任二代 2.5D 車主, 特地登入已膜拜. 兄臺就是愛 MAZDA 6, 令小弟口水流滿地~
呵...
除了與車子的搭配性完美外...
御用牌配件,確實在質感/力學甚至作動等的細節講究上,優質得多!

&是說2.5T汽引丹燃好,特別在運作質感與高速延伸上仍是汽引優秀!
柴引則是實用區段勁道的魅力無敵,在台灣也附加省油費&稅費的紅利!
不過回到重點還是,本代已末期 台版啃定沒機會了~也許可等下代吧~
也許有機會... 也許~

mn… 還好家人是從魂動世代才比較專心看馬家的車...
不燃~ 若是像有大大是從馬6一代就期待Wagon的那種~
應該會痛苦到爆炸吧~~ 呵...


aero-Gary wrote:
恭喜牽新車...
好像有看到一些autoexe的東西?...
(恕刪)
馬6不論是Sedan還是Wagon都很美,柴油引擎安靜又有力,超棒的,恭禧入手好車。
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