kk2633 wrote:今天看到電視報導,...(恕刪) http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4818868&p=1這篇~也是怪車主用的油品品質不好~導致噴油嘴積碳嚴重~才6000~7000公里而已只可惜原PO已經把原文刪除了
分享一下, 沒有要護航的意思小弟之前在商用車產業工作也有遇到類似柴油芯阻塞的案例官方建議柴油芯每20,000公里更換一次當時有一個車主, 共購買5輛車有一段時間, 時常發生踩重油但沒有力(吸不到油)的問題車主嚴重抱怨揚言要告上媒體, 說一定是引擎有問題之類較為情緒化的抱怨或是說: 你們原廠每次都是推託敷衍,我以後一定打死不買你們的車子後來經過完整的檢查, 才發現原來是柴油芯阻塞當下跟車主說明,請他注意柴油品質他也是很生氣的罵:怎麼可能!!!我都是在XX直營加的!! 你們引擎有問題就要這樣敷衍車主後來為了證明給車主看我們把車主車上換下的柴油芯給剖開然後對比正常20,000公里換下的柴油芯以下是有問題的柴油芯以下是正常沒問題的柴油芯看到這樣對比後車主就完全說不出話來了只說: 好吧...我會再換加油站試試看
一直以來都有汽油加中油,柴油加台塑的傳言。也有人說柴油加中油的車會比較有力,台塑的比較省油。不過台塑繼95+汽油之後,又有新配方柴油的發表(新聞連結如下)。感覺台塑一直有在進步,反觀中油。。。大概是台塑油品大多是出口,需要改良增加競爭力的關係吧?!總之,我的柴油車都是加台塑的就是。http://www.chinatimes.com/newspapers/20160505000354-260208CBLO wrote:請問那個車主原本加哪...(恕刪)
前面的好像都沒有提到記得是今年的政策"全面停止添加生質柴油"至於為什麼要停止?原因很簡單而為什麼有人說中油的比較沒力因為生質柴油比較貴而中油必須完全遵守政策之前花大錢買生質柴油買來能不加進去難道倒掉嗎?而在尚未宣布全面停止(暫停??)民間企業會去添加足量比較貴的生質柴油嗎?因為之前有證明生質柴油(不純或不精練??)容易變質產生油泥這也是常有人說要加柴油要去流通量大的加油站加而不是說直營的就好倒是這下半年比較少聽到歐系新車掛噴油嘴了(我們家族)