劃錯重點一樣是柴油wagon,歐系比日系貴30幾萬40幾萬才真的是誇張蛋好大 wrote:看了馬六Wagon規格與房車比較只拿掉天窗多了行李架,但一來一往價差也只有約幾萬塊,也不至於其他進口車差了20~30萬以上。Wagon型雖然好看(見仁見智)但真的這麼大差價嗎? 還是長久以來台灣進口商對於同等級Sedan與Wagon給一般消費者價格迷思?
上一代的SUBARU LEGACY Sedan跟Wagon就只差很少的錢,但是配備都相同,沒有拿掉天窗.所以MAZDA 6 WAGON拿掉天窗加上行李架,好像也是差不多而已.日本原產地Sedan跟Wagon不是同價嗎?為何進來台灣就要拿掉天窗才能同價?
看到國外報導mazda 6 wagon 是有汽油版的,應該是2500 c.c的,沒有引進是挺可惜的,覺得這台還不錯,並不是每個人都喜歡"柴油版"的...........引進wagon 汽油版,對馬自達是有困難嗎?不懂............
應該說台灣過時落後的純以排量課制的汽車稅要治太難了~基本只有像神車品牌系才可以無視這般破2.4~加一級也能狂賣...所以多數車廠商若可選擇會少去挑戰這樣稅級吃虧地帶吧!馬6本代是沒有引進2.5汽,轎車款也沒有,只有2.0汽油!還好日台馬主推的2.2柴油款確實優秀,實際也得獎連連!讓車商沒有非推2.5汽的必要性,只要跟2.0汽互搭搶市即好!實際以馬6轎車此級第一的月銷百台看,柴油多佔超六七成上支持可見市場也是反應不俗的!至於Wagon的2.0汽油款... 倒覺得明年蠻有機會也來的!…manto123aaa wrote:看到國外報導mazd...(恕刪)