請問CX-5汽油版為何保養廠說不要用0w20 (第3頁)

orangebear1006

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21樓

2016-09-19 13:06

PLAYER553386 wrote:
因為有消費者用了低...(恕刪)
我看有些渦輪車網友的po文也是在用低黏度系數機油

沒辦法
手冊有的就是寫5W30

太濃,說渦輪油道流太慢
而且只能按照手冊保養
不然會不保固

pciexpress

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22樓

2016-09-19 14:03

奇怪
為什麼我保養的Mazda廠換的機油是5w-40呢 ?

並不是5w-30

怎麼會不一樣 ?

謝謝

orangebear1006 wrote:
沒辦法手冊有的就是...(恕刪)

william1123

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23樓

2016-09-19 14:30

主要還是看你開長途還是短途，5W 是黏度，後面的數字為耐溫係數，越大他的耐溫越範圍越大，如果都跑市區0w, 5w其實差異不大，一般來說10w40為最常加的機油。

michaelbay

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24樓

2016-09-20 11:32

william1123 wrote:
5W 是黏度，後面的數字為耐溫係數

超過30年前的錯誤認知竟然可以流傳到現在.....

SAE複級黏度標示前後指的全都是"黏度(viscosity)"

古早時代受限於機油煉製技術
如果要增加高溫保護能力 , 只有提高黏度這一條路可走
所以當年才會有"環境溫度幾度,尾數就要用到幾號"這種說法
尾數是"耐溫係數"這種誤解就是從這開始的

今日的技術水準和30年前早就差了十萬八千里
44種機油油膜強度測試
50尾的高溫油膜強度還有輸給20尾的

現在連渦輪車都有用0W20機油的了

泰國都有用0W20的車了 , 我們還在氣候潮濕炎熱???
還是泰國其實是個高緯度嚴寒國家???

別再把複級機油號數的尾數當成啥耐溫係數了

sj0109

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樓主

2016-09-20 11:55

michaelbay wrote:
超過30年前的錯誤...(恕刪)

我之前的雅歌
10萬以後都用15w50
有一次換了10w40 馬上覺得有金屬聲音
後來就不敢在用10w40
當時好像是sg的時代

但是現在sn的時代了
之前1000時換0w20
感覺很輕快又省油

但是有個缺點
當時在爬三義的坡度時
油門踩到快底了時速只有60

最近用5w30後又試了幾次
油門踩下去可以在3300轉左右保持約時速100上三義
(以前喜美是開手排車現在除非必要才用手排模式不然就是D檔上武嶺)

不知道是當時不熟悉cx-5還是機油關係
或者行車電腦還在學習

奧德賽

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26樓

2016-09-20 12:59

LiShiShan wrote:
在我的認知裡使用0W...(恕刪)

你不信是你的事情
不用把事情講得你那樣誇張
連陰謀論都出來了
要這樣講
請你把事實證據拿出來吧！

奧德賽

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27樓

2016-09-20 13:04

sj0109 wrote:
我之前的雅歌10萬...(恕刪)

爬三義坡只有60km
到底是雅哥還是CX-5
但不管是哪一台都太誇張了
我兩台車都是用0w-20
爬三義坡也沒有無法開到時速100km

orangebear1006

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28樓

2016-09-20 15:05

pciexpress wrote:
奇怪為什麼我保養的Mazda...(恕刪)
奇怪
為什麼我保養的Mazda廠換的機油是5w-40呢 ?

並不是5w-30

怎麼會不一樣 ?

謝謝

我是舉例有些原廠手冊寫5W30
不是馬自達
誤解拍謝

orangebear1006

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29樓

2016-09-20 15:24

michaelbay wrote:
超過30年前的錯誤...(恕刪)

不過
以HTHS高低而言
黏度高似乎HTHS相對也較高耶

所以，我也不是喜歡用30以下的油品

antiver

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30樓

2016-09-20 17:26

本來就是說的黏度系數, 而普遍論點就是黏度高在操駕高溫狀態時更不易散, 自然保護性相對能更佳!

如果各黏度都能抗剪跟保護性做到一樣水準的話, 那就不用分系數了吧!~

而現原廠多推低黏度數產品, 主要也是對應新車期與預期多數用家都是一般操駕使用情況!

但要說能對應到全面甚至較激烈使用的車友, 就不太可能了!

至於貼的泰國建議那張... 0W20 是低溫啟動佳, 但運轉後的黏度低~

該也就是如同台灣原廠的一般推介罷了!

michaelbay wrote:
超過30年前的錯誤...(恕刪)

請問CX-5汽油版 為何保養廠說不要用0w20

請問CX-5汽油版為何保養廠說不要用0w20