最後我選了CX-5 (擋風玻璃還沒裂﹐ 謝謝~)﹐ 其中一個重點是我們無法決定出門的時候是要叫誰去坐最後一排﹐ 既然如此﹐ 那就不要有最後一排好了﹐ 不然有這樣的想法的情況下如果出事了﹐ 這輩子都會良心不安。
雖然5+2的車子有時候會很方便﹐ 但真的要把最後一排的安全考慮進去。 如果我真的要買7人座的車子﹐ 價格可接受的情況下我會選Previa或是VW的Sharan。
其實Mazda只要把MPV用Skyactive的技術以及CX-5的概念重新設計﹐ 然後加上柴油﹐ 在台灣應該會很受歡迎才對。 省油﹐ 動力﹐ 空間﹐ 安全﹐ 控制在130萬﹐ 應該會賣的不錯﹐ 當公司車跑客戶﹐ 載貨﹐ 載客戶都適用。
而是IIHS去北美門市實際買車來做測試
Luxgen在北美沒有上市,所以IIHS無法測試
就算專程從台灣送一台給IIHS測試,人家也會拒收
另外,我也不是Luxgen的業務而且我也不開M7(當初購車的預算是200萬)
只是就單純一百萬這個預算下,我覺得Luxgen算是很不錯的了~
7060_s wrote:
Luxgen這種掛客...(恕刪)
但歐車看就是怕它的環保材還是相對高養護成本，還有台福9成只會進不自打的1.4T跟1.6TDI吧～… 是實用但跟夠勁離比較遠...
https://youtu.be/T6zWVMV6hqo
5+2的第三排實用性見仁見智，有人因為第三排多了點彈性覺得這是方便實用的，也有人覺得硬塞第三排反而讓置物或乘坐都變得不上不下，所以很難說，真的要實際去看車，然後深思自己的需求再做決定。
如果是要常態性使用第三排，我是覺得真的太過壅塞，但如果只是為了偶爾為之的額外空間需求，那其實就相當好用。
至於和Wish的比較，看不見的地方我比不出來，實際可以明顯感受的地方：Wish油門較為輕快，但行車時車身搖晃感很強烈，Mazda5的油門反應稍微鈍一點，不過開起來的相對很沈穩。
然後，滑門的設計對於有小孩是真的很方便，同事的車子開了五年，從小孩剛生一路開到現在，偶爾問他為何沒換車打算，他說除非有能力上看更高單價的休旅車款，不然90萬以內符合他的需求「開起來好開、有測滑門上下方便」的，他看來看去也真的沒其他選擇。
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