mazda2 與 mazda6 即將登場^^ (第3頁)

kmunatural
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21樓

2007-11-10 10:42

jamo wrote:
先前Mondeo RS也是先賣2.5的版本,
雖然外型歐規化,
和Metrostar在外觀上有相當的差異,
但是銷路也是不怎麼好..
後來才又推出2.0的版本..

別鬧了，後來賣的RS 2.0，跟原本真正的RS 2.5配備差很多
只是都冠上了RS MONDEO的名字而已。 RS 2.0只能算是Metrostar的陽春版而已，連原本的Recaro style賽車椅都沒有，Nuburgring pack懸吊也偷掉，2.5 V6引擎跟五速手自排加方向盤換檔系統and HID更不用說，兩台車根本無法相提並論。

jamo

jamo
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22樓

2007-11-10 11:17

kmunatural wrote:
別鬧了，後來賣的RS...(恕刪)

所以,
怎麼算,
也覺得2.5RS比較超值..
就你對配備的描述,
2.0RS充其量不過是吸引那些喜歡歐規原廠式樣的車迷.

我想大概就是因為剛好超越2400cc的稅金級距..
貪心點的人,
大概就轉向ST220的懷抱,
或是選擇Mazada 6 2.3S..

http://www.wretch.cc/blog/jamo

maken

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23樓

2007-11-10 11:58

我說說個人的觀感：

1. mazda不太可能把台灣當作mazda 6的重要市場。想想去年還是前年，第一百萬mazda 6下線生產，成為mazda有史以來最快達成百萬銷售值的車款。但是自從2002年mazda 6引進台灣以來，台灣車市消化了這一百萬輛中的幾輛？既然台灣並非mazda 6的重要市場，那麼在設計之初就更不可能將台灣的購車與用車環境納入考量。

2.似乎許多國家並非以排氣量徵稅，而是按照馬力徵稅。因此調降最大馬力，對於那些地區而言，在稅賦方面反而有優勢。

3.比對新款2.5L與舊款2.3L的引擎，兩者的峰值扭力都出現在4000轉，但舊款的最大馬力出現在6500轉，新款的最大馬力出現在6000轉，而且新款的峰值馬力還比舊款來得低。auto-online另有報導：『扭力在最常使用的區間範圍內提昇10%』。因此我們或許可以推測：2.5L的引擎在4000轉以前，馬力與扭力輸出都比2.3L的好個一成；(註一)但4000轉以後扭力與馬力下滑的曲線都比2.3款來得「陡」。新款這樣的設定當然比較符合一般用車狀況，只是對於偶爾想要拉拉轉速、或者在山道中喜歡把檔位訂在較低檔的人而言，較貧弱的高轉速域當然會有點遺憾。

4.會購買IS 250的消費者，可能不見得會把稅賦問題看得很重。畢竟車價都已經高到166萬以上了，(註二)與2400 c.c.以下相較一年多出幾千元的稅金似乎不是什麼大事。因此拿IS 250的情形推測mazda 6的情形個人認為外部效度不足。

5.如果新款mazda 6的售價要調漲，那當然也不是不行，(註三)但是有許多方面必需作出因應與準備。比方說，與車價相符的保修體系、與車價相符的接待與專業觸摸、與車價相符的產品競爭力與妥善度……

註一：馬力 = 扭力 * 轉速。
註二：頂級款逼近200萬大關。
註三：如果操作得宜的話，還可以藉由這款車提高品牌形象。

bora43048

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24樓

2007-11-10 19:41

bovischen wrote:
Mazda2 初期進...(恕刪)

別鬧了,
Fiesta比Mazda2/Demio早問世
Fiesta06年六和就開始引進(西元1976年,歐洲FORD便已推出了第一代Fiesta),
New Mazda2 07年才推出,第一代Demio更是與Fiesta無關,
不過08新款Fiesta與Mazda2集團共用資源,
過去的嘉年華Festiva是韓國車與Mazda無關

bovischen

bovischen
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25樓

2007-11-10 21:53

bora43048 wrote:

別鬧了,
Fies...(恕刪)

??

我講的和你沒衝突
何來"別鬧了"!?

bora43048

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26樓

2007-11-10 23:14

bovischen wrote:
??我講的和你沒衝突...(恕刪)

Ford的產線已經沒有Festiva這個車型,
只有集團共用的巒生車Fiesta,
Fiesta自1976年起便是Ford的全球戰略車款,
MazdaDemio是1996年才發表第一代,
NewDemio的底盤諸元迥異於第一代反而相似於4代Fiesta(其實是同一具底盤),

	一,二代Demio	Mazda2/三代Demio	4代Fiesta
軸距(mm)	2390	2490	2486
前輪距(mm)	1420	1485	1469
後輪距(mm)	1420	1455	1439

你認為是誰在抄襲誰???
查一下資料沒有這麼難,
集團共用沒有本來就是在互相抄襲,但是請弄清楚先後順序

4036

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27樓

2007-11-10 23:15

bovischen wrote:
Mazda2 初期進...(恕刪)

我想bovischen的意思是福特直接把國產化的Mazda 2掛上Ford，或稍做修改，重複一下iMax的雙生模式來販賣。
至於車名會不會叫festiva？應該不會？或許來個iCool

關於Mazda 121 /Demio/2和Ford Fiesta甚至Festiva間的關係，只有一個錯綜複雜可形容啊～
大家都是混血兒～
請閱讀：http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Demio

總之，下一代B-Segment 的Mazda/Ford是很令人期待的！希望下個月就能看到進口版的！

brett_chen

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28樓

2007-11-10 23:24

超越車訊發表的訊息常是不準的，個人覺的不要抱太大的期望

4036

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29樓

2007-11-10 23:27

brett_chen wrote:
超越車訊發表的訊息常...(恕刪)

哈哈，這句話很中肯。根據過去Mazda3 掀背的看辛酸預測...確實如此

bora43048

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30樓

2007-11-10 23:44

4036 wrote:
重複一下iMax的雙生模式...(恕刪)

i-Max這套模式具六和內部消息應該是不會再玩一遍,
因為i-Max已得到慘痛教訓(但六和常忘記),且銷售部門的顧客反應也不好,
而且歐洲現有Fiesta可授權,
4代Fiesta與Mazda2/Demio最大的差異在發動機的不同,
除非六和腦袋又短路想要自相殘殺,不然六和並沒有貼牌的打算