但在行進間時胎躁有點大～
不過可以接收啦!!!
因為他是配性能胎~胎躁大點～難免!!!
buddy0328 wrote:
隔音跟大型房車比起來...(恕刪)
是我誤會了嗎?
gsxleo wrote:
試乘心得：
1.方向盤手感很輕，但是..........(恕刪)
i-Stop的作動就是讓車子引擎停止運轉,再發動
所以引擎啟動的振動或抖動感是免不了的
如果有試過CAMRY HYBRID的話
就會覺得新馬三引擎啟動的抖動感還蠻細膩的
不過輪胎尺寸倒是一個很讓大家討論的話題
如果之後購買頂級版,業代會提供17吋輪圈給車主選擇
那使用17吋輪框是不是破壞原廠的設計
包括懸吊,避震的各項數值? 如果造成其它不能預期的損壞
要怪究在業代私人行為,或是台馬會概括承受?
在好的配備通通放在頂級型是有一種一次滿足的快感
但這快感需要90萬
另外在輪胎的配置上,台馬沒有抓住消費者的喜好
18吋輪胎真的不是每個人都需要
而且新馬三配的又是性能胎,會讓噪音和跳動的問題一直存在
除非另外花錢去把四條胎換掉,至少兩萬跑不掉
如果頂級型能配16吋輪框,再降價一些
會是比較兩全其美的方法
不過現在價格這麼硬,看馬六現在折扣一樣很少
新馬三要降價應該有得等了
越來越多人說新馬三配備會有所調整
如果是增加,現在買車的就吃虧,不過一定會被砲
如果是減少,現在買車的就賺到,不過一定會被砲
就等著看答案吧
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