這位大哥因為是身處在金字塔底的第一線銷售人員所以可能眼光是Bottom Up的角度，我們如果以Bottom Down角度來分解MAZDA台灣這一個汽車生產銷售業咧？我們先從金字塔的頂端往下看好了：
日本MAZDA台灣分公司
產品來源：1.委託福特六和汽車公司代工生產
2.自日本原裝進口(日本廣島防府工廠、宇品第一工廠，視車種不
同而有不同生產基地
而在台灣這個市場，日系(進口)國產車汽車生產銷售的產業鏈是這樣子的：
1.原廠
2.各地區經銷商
以現在的台灣馬自達來說，所謂改變只是日馬直接來台灣設分公司取代以前所謂的台灣總代理品爵汽車股份有限公司，下面的授權經銷商仍然是沿用之前所建立的經銷體系來代銷日本馬自達汽車的產品
這是目前MAZDA台灣在台灣地區所謂的授權經銷商的名稱及展示中心
這是各授權經銷商下屬的維修中心據點
現在，原廠對下屬授權經銷商的關係就是：
2015年我馬自達台灣分公司要賣10萬台馬自達汽車，你們下屬經銷商每家要賣幾台？把你們的配額來分配一下吧，北區要賣幾台？中區要賣幾台？以此類推....同時將維修廠要使用之油品與零組件預備
數量一併送上來，好讓原廠的工廠及零件總庫納入生產計畫及備料計畫中...
經銷商為了達成原廠的業績要求，只好拼命畫大餅要配額(因為會影響到在總公司高層心目中的地位，因為賣得好在原廠面前講話才會大聲阿，也敢要獎勵要車的分配順序阿，錢才賺得多阿)
要到了這麼多配額之後要怎麼賣咧？各經銷商要會要求所屬營業所所長督促下屬營業(業務)人員八仙過海卯起來賣車。各經銷商又自己訂定各種千奇百怪的制度來要求或壓迫營業(業務)人員來達成業績！同樣地，在所屬的維修中心裏也要求所屬廠長督促下屬維修技師也要達成營業目標！
於是各種精彩的故事就在各大汽車論壇不停的上演....而大家在看好戲的同時，又有誰會知道這麼多的眉眉角角(台語)，反正矛頭就指向日本馬自達汽車股份有限公司台灣分公司就對啦
現在真的要改變馬自達這個品牌在台灣人心目中的印象不是只靠幾支形象廣告或舉辦幾次活動就可以深得人心的，而是要從營銷的通路來徹底改變！而具體的作法有三個：
第一：加強對經銷商之管理與監督
這些授權經銷商掌握了通路，講難聽一點就像地方諸侯或軍閥一樣，仗著自己有行銷及維修通路，時不時地也可以跟中央政府談條件，談不攏是吧？我就整個經銷商撤走去賣別家的汽車。所以中央政府(原廠)其實也是對這些授權經銷商投鼠忌器啦！因為在這樣共生的食物鍊...喔不是..是生產鍊中誰也離不開誰啦...要真正解決這些流弊原廠必須引進日馬對經銷商及營業人員的管理制度，用來加強對經銷商之管理與監督，建立正常及合理的產銷管道，這樣始為正本清源之道。
第二：將授權經銷商全數納入MAZDA台灣下成為直屬營業部門，共榮共存。
第三：自行成立直屬銷售部門建立全新銷售通路！原有經銷商全數廢除。
第二及第三牽涉巨額的人力及資金之投入，以及難以估計之利益衝突，影響層面之大無法估計，此兩帖為猛藥亦可能為毒藥，用的好，就可能成為業界新標竿，用得不好就會全軍覆沒，敬請斟酌服用喔
5iMPC軍團長 雪之女王阿曜
rabbitwhiskey wrote:
字超多，沒有po-l...(恕刪)
很中肯的建議，版主也不希望mazda越來越弱，不管是營業所或是維修服務人員，您的一句話或是表情態度，
都代表著mazda，公司很多政策或是規定無法逾越，但如果給社會大眾感受到您的盡心盡力，我想至少對得起公司了。
對於日本總公司是充滿期待，能撐多久還是要看市場...........
市場則因品牌形象，外型配備，價格高低，銷售手法，維修服務，做選擇。
套句版主的話，如果拿一手好牌還亂打，怨不得人，還是要搭配正確的銷售策略。
每一個環節，都很重要，要建立品牌不容易，要亂搞卻很簡單。
~~
很多東西都是一分錢一分貨，當然如果今天別人信任你這個品牌
你卻沒拿出應該有的服務與品質，那被臭罵到翻掉~沒得解釋
到底是為了要維持自己的原則，還是要為了迎合客戶，真的就要好好深思熟慮
其實很多買家很聰明~會找很多資料或測試去評估到底想要什麼
但一但開始要談時，就是能殺就殺~能坳就坳，都沒想過你後面的售後服務~維修品質又是如何
我自己本身買東西~評估了差不多，哪間服務好
我去就是直接說我要買，價錢能負擔就OK，也不會亂砍什麼
頂多就是說有沒有什麼東西可以送? 但不要因為交易時我很NICE
結果後續的服務與維修爛到破表，今天都換直營了
就應該要用日本原廠的龜毛、專注去做好品質與維護
對所有技師與業務員，做技能資格認證與考核，這就是原廠專業的價值，不是嗎0.0
Owen J. Osment wrote:
說得好~ 非常好一針...(恕刪)
目前在竹科從事半導體機台維修的技術工程師
希望能認識很多朋友~XD
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