ariete wrote:
全進口化也要看賣多少...(恕刪)
這很難
網路上太多以鍵盤開車的人了, 就算業代也大都如此, 一個帽子扣下來: 日系車怎麼跟歐系車比
以台灣的生態, 日系車只能cost down, 拔這個拔那個來降低售價, 因為傳統觀念日系車就是不能跟歐系車比, 即便很多好料早就超越歐系車很多, 譬如iEloop, iStop, 雷達跟車...Mazda做再認真也沒用啊
好比去過義大利的朋友多少會認為那麼"浪漫"的民族也能設計、製造出如此多精品、超跑 實在有一套
更遑論台灣人的聰明才智了
1A2B在台灣也不會是德國人賣、維修也不是德國人在修
重點不是哪國人賣哪國人當技師
而是國產化的車款，決策者很容易為了競爭又把安全這2個字遠遠拋在利益之後囉
所以
進口式樣只是要他的原裝品質與同步的安全係數
至於誰來賣不是那麼重要
誰來修只要受過訓不會愈修愈慘就OK
零件等等相關東西放福特也OK
只要是日本組裝、原汁原味的同步就很棒
馬自達或許不是什麼一線品牌
但真正開過擁有過的相信都會喜愛這品牌
尤其進口式樣的車型
至於價格見仁見智 福斯在德國賣的多便宜相信不是秘密
來台灣形象營造的好 貴很多也有許多人願意買單
馬自達如果全進口化也很難賣的比福斯好
但
讓消費者多出一條思維的路
或許就是商機囉
畢竟現在的年輕人真的愈來愈聰明也精打細算
日馬用心經營還是大有可為的
如果奧迪之於德國車叫進化科技定義未來
那麼馬自達之於日系車也算是時尚、有型且灌注了靈魂的車款囉
meridian wrote:
這很難網路上太多以鍵...(恕刪)
不知您是否開過MAZDA6 2.2D，引擎加速的表現跟CX-5 2.2D是不同的，80-140的加速很明顯不同!您可試試，我也曾說過:IX-45加速是很帶勁，但2.2D的大小渦輪設計，非常聰明，延伸了柴油轉速紅線區域，若改晶片，馬力扭力隨您選!
已跳脫傳統柴油渦輪設計範疇!我高速定105，油耗4.6L/100KM!到現在1千多公里，電腦都高估了油耗!實際還比較低!
建議您去試試MAZDA6 2.2D!
關於柴油起步延滯，是您沒用手動換檔!
https://www.youtube.com/watch?v=SZMjbmlYSRM
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