鎖螺絲 wrote:
笑死人了3年5萭公里...(恕刪)
3年五萬公里就要換啟動馬達當然可笑.soulja的車十七萬公里啟動馬達都還沒掛,不管天冷天熱,一下就啟動.
抱歉的是發文造成多位大大較大的情緒起伏, 但不是對小弟事實敘述的內容抱歉.
首先, 雖說小弟的文章看似抱怨文, 但其實除了抱怨, 只是想把經驗告知車友,
尤其是像我一樣, 保固期內忠於原廠保養的車友, 任何你用車發生的小狀況,
都要請技師或接待, 白紙黑字寫下來, 並保留一份, 千萬別因為發生機率極低,
技師模擬不出來, 就被原廠敷衍過去.
幾位大大質疑, 任何品牌總是有不良率, 不能一桿子打翻一船人,
這是當然的, 或許真的是我倒楣買到萬中選一的車,
但是如果不良率高, 不就代表著品牌品質的不良嗎??
某些大大提及一些CLUB, 大家可以去爬爬文了解,
還真有不少車友有相同的問題, 以這零件該有的良率及耐用度來說,
在只有數百位車友的CLUB母體抽樣中, 難道不算低品質嗎?
另外, 數位大大質疑, 干福特甚麼關係?? 福特這幾年進步很多...
小弟認同福特近幾年的進步, 尤其是為了挽回品質聲譽, 多了延長保固的方案,
小弟只是就車論車, 有關係才會道干係, 除了大家都已知的兩家車商的關係外,
重點很多零件的共用, 包括這顆馬達. 所以才會說"除非你能接受與福特相同的零件品質"這句.
還有, 不少車友也是開Premacy, Premacy是輛有不少優點的好車,
很高興你門沒有這問題, 恭喜你們.
但並不代表不良的數量, 非得多到大家都是, 原廠不得不召回的時候, 才叫做品質不好吧.
稍微深入了解會發現, 某期間內生產的Premacy, 此馬達故障率極高. MAZDA也保固過不少.
小弟在新車期間偶發的發不動狀況, 所以認為零件是有些許瑕疵的.
基本上小弟已經放棄奢望台馬會保固給我, 我也已經自費去私人保養廠更換.
果然跟新車發動時不太一樣, 以前新車發時還會有極些微的頓挫感.
在此陳述經驗與車友分享, 更希望車友從冗長的抱怨文中, 吸取對您有用的經驗.
謝謝各位車友的批評.
不能接受的是如果某批料件事實是有瑕疵的, 原廠卻不主動告知處理,
豈不是意圖陷害消費者.
舉個我本身另一個實例:
Mazda 曾經召回Premacy加裝電池護蓋,
因為設計瑕疵, 加上原廠電瓶是配加水式電瓶, 電瓶液因車身晃動溢出, 導致侵蝕機件.
影響最大的就是電瓶正下方的ABS機件.
我也是受到召回的其中之一, 本來我還心想MAZDA有責任感.
原廠技師迅速拆下電瓶, 裝上整套的護蓋. 好似怕消費者看見甚麼,
裝完後技師也無告知是否有任合機件已經受影響,
結果後來當我要換新電瓶之際, 拆下舊電瓶才發覺,
電瓶下的部份機件都已經有了嚴重的鏽蝕...
容我說一句重話, "令我心寒的MAZDA, 視消費者安全於無物."
我之前也是開Premacy 1.8,6年開20萬公里,因為跑業務的關係,每天啟動次數不下5次,我也換過啟動馬達,也是過保固後才壞,但是我自知自己的使用習慣,自費修理我也認為是理所當然.
馬自達的售後服務不佳是大家都知道的事情,雖然這兩年改善很多,但是對於保固項目都會觀察車主的習性,有些人從不回原廠保養,只有東西壞了才要回原廠保固,跟原廠關係不好的情況下,如何要求原廠非要保固給你,曾經看過車友將車改的超低,進廠要求保固前三角架,這樣的情況,有那家車廠願意保固給你?
我的Premacy在保固期內,都回原廠保養,保養時從未離開車邊一步,一方面監督,一方面與技師建立關係,開到6萬多公里過保固期,仍然免費幫我保固換掉三角架.
起動馬達損壞不單純與起動次數有關而已,方便的話,請樓主去盧班長那裏看一下壞掉的原因,不要一開版就說那個牌子不好,這有可能吃上官司的(之前已有網友被原廠控訴了).
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