d12123344 wrote:
聽說在台組裝的車都比...(恕刪)
除非你能保證銷量每月破千台
否則是不符合成本的(廠房、設備、人力、模具等等)，且一但丟下去不是你看銷量不好，想撤就能撤
若沒破千台，勢必就要在配備上動手腳，來降低成本
加上持續日圓貶值，消費者更只會選擇進口車。
Taiwan Walker wrote:
以現行mazda cx5 SKYACTIV-D 售價133.8萬
若能在台組裝扣掉進口關稅
售價大概能壓在100萬以下
約是kuga 1.6 頂級版的價格
月銷售應該可輕易破500台
甚至挑戰1000台
台馬為何不如此做呢?
第一個，給誰裝??馬自達並沒有自己的生產線。
第二個，根據統計，進入WTO後到現在，國產車與進口車比，目前的成本，國產車在價格上大約只有8%的優勢而已。所以就算在台組裝~價格挺多下修到120多萬而已。
看看福特的車就知道了Fiesta的進口跟國產車，扣掉一些配備，國產價格幾乎沒太大的優勢。
再看看toyota，honda，ford在台灣都有自己的廠，RAV4全進口，accord也改進口，福特的下一帶大蟒，估計也是進口。國產車阿，如果不是主力車款，國產，在價格上的優勢，其實幾乎是沒有的。
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