fuwewe wrote:
我比較好奇的是有10...(恕刪)
100 多萬的車有什麼好高調的？有百萬多的預算我也不會考慮 IS, C-class, series 3，太小台。很多人買車不是出去給人看品牌的，是在符合需求、預算為前提選一台選一台性價比好的車。
不要因為一個 mark 埋沒了好車。
身邊有幾個親友有十幾棟房產，現金也不少。但僅是開小台國產，進口車也僅是 peugeot 等較便宜的品牌。
astion1028 wrote:
讓我想起了好幾年前,...(恕刪)
這個例子真的簡單易懂, 其實這就是台灣很多東西為什麼賣的比國外貴的原因, 因為台灣的市場真的不大, 對於經銷商而言, 絕對不可能來台灣薄利多銷, 再加上國內的稅制, 讓車價欲小不易.
怎麼沒有人去檢討為什麼汽車貨物稅要15%~30%, 再加上5%營業稅, 不論國產還是進口, 你繳給政府最少就20%的車價!!也就是你買100萬的車子, 其中至少有20萬是繳給政府的規費!!
以下是進口車稅務:
假設一台50萬元成本的進口車
關稅：車子進口時的價值的17.5% => 50x17.5% = 8.75
貨物稅：（車子價值 + 關稅）x 25% => 58.75x25% = 14.6875
營業稅：（車子價值+ 關稅+ 貨物稅）x 5% => (50+8.75+14.6875)x5% = 3.67
一台50萬元的車子, 來到台灣光扣稅就要 = 27萬
剩下的還有運費, 推廣貿易服務費, 保險費, ARTC車輛檢驗費等等, 算7.5萬好了(大約), 等於一部50萬的車有34萬就這樣不見了!!
還有賣一台車, 大家覺的經銷商+總代理要賺多少錢才合理? 一般來說都是10%應該不算高吧, 電子業毛三到四都哇哇叫了, 那84萬的車子就有8萬是經銷商+總代理賺去.
這樣加一加車價就92萬了~~ 恐怖吧!!
我不知道Mazda6日本賣台灣多少錢, 也不清楚經銷商+總代理賺多少錢, 只是這錢真的這麼好賺嗎？
Smallbee wrote:
怎麼沒有人去檢討為什麼汽車貨物稅要15%~30%
貨物稅是25~30%, 關稅17.5%..
為什麼要這麼重的稅?
1) 抑制數量, 台灣的車已經太多了.
2) 汽車不是台灣的主要產業, 汽車的銷售對台灣的國際收支來說是個"赤字"項目.
一般人對於國際收支帳的平衡比較沒感覺, 所以當然不知道這東西的重要性.
台灣沒有天然資源, 原料能源食品武器都需進口, 用什麼錢買? 台幣嗎? 當然不是, 是外匯(美金, 歐元), 外匯是靠出口賺回來的, 若國際收支不平衡就會造成外匯流失, 最慘就是沒錢進口, 整個經濟體的流動性喪失, 最後就要靠借外債, 外債若還不起...後果自己想.
美國就不一樣了, 美元是國際貨幣, 赤字就赤字, 它跟產油國買油, 是帶印鈔機去的, 只花紙跟油墨的錢而已.
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