無敵e小秉 wrote:這種原廠件目前只有北...(恕刪) 秉大~如果他真的要裝! 一定是裝鎖的!不會是裝那種用黏的!!而我們公司買過CX-5目前全球流通的2種版本直式車頂架!北美與原廠~ 淘寶!! 全都是躲不過鑽洞的命運~全世界的CX-5車頂架都能共用~只要你願意在車頂上加鑽4個孔!!也唯獨只有"台灣"我們自己研發給CX-5用的轉接座~才是不用破壞車身就能直上任何MAZDA廠出的直式車頂架~
I 服了 YOU wrote:可以請您分享安裝照嗎...(恕刪) 安裝照因為會看的到我們公司的轉接座~所以屬商業機密~願意跑一趟~ 我可以給你看東西!!當然是對應車頂螺絲孔!!不然就失去研發轉接座的意義了!!
tonyshow wrote:秉大~如果他真的要裝...(恕刪) 淘寶上的說原孔對応〜我是不知有無轉接當然要鑽也不用怕啥原廠的本也是洞,防鏽防水墊片有弄好不然PU膠、速立糠多巴點,別多挖洞就好MAZDA3裝MS3尾翼挖洞的也不少
無敵e小秉 wrote:淘寶上的說原孔對応〜...(恕刪) 秉大~ 淘寶賣的車頂架是"陸版"的CX-5才能原孔位直上!而台灣進來的CX-5就是不能裝!耐人尋味的地方就在這!台灣跟大陸的CX-5車頂孔位不一樣!!不知道日本為了台灣特地去出一個台灣專用的孔位是什麼心態!!但擺明就是莫明奇妙!!有點捉弄人的感覺~而說到這~車身非原廠孔洞問題!我們先前已跟多家中古車商確認~非原廠標驗前的孔洞不影響2手車價!車測後領牌自行打孔影響車價約6~12%(依部位及鋼性度判斷)有鑽跟沒鑽中古價就差一點了!!畢竟中古車行是很精的!!除非你遇到夠隨便的中古商!!就沒啥差!
tonyshow wrote:秉大~ 淘寶賣的車頂...(恕刪) 2 手車商若精到給你扳開看那那那家就很厲害鮮少有車商會去看那吧除非兄台刻意提問折損否,才回有折損原廠的東西照SOP裝上也是原廠如果要細研就機器手臂挖或人工挖就算沒挖,原廠那鎖片也會鏽蝕沒順便問車商會影響車價否就算在日本,日馬配合品牌套件銷售要打孔裝,日馬也是人工照樣打下去
boss650218 wrote:走"一起來去扁這位車...(恕刪) 哈哈~要去扁這位設計師,成本可能有點高(在美國?在日本?在大陸?還是台灣?)其實我一直在想,究竟日本馬自達有沒有設計到車頂架這一塊還是因為國外以實用性為主要考量並非像國內一樣是以美觀及線條修飾性為考量其實看到原廠的晴雨窗,我也一直在想這是不是拿通用型的樣式,去貼上Mazda CX-5的貼紙而已感覺上這兩樣東西(車頂架與晴雨窗)其實都很不搭CX-5的外觀線條啊所以我當初就自動放棄不要了(因為放著佔空間看了又礙眼)
看來CX-5沒有美觀間實用的車頂架。平常直列式,要載貨物再上橫桿。原廠附的純橫桿車頂架,看起來很堅固,非常實用,但不美觀,拆裝不容易,日本官方網站CX-5 配件只找到這種的。板上看到的直列式的車頂架,應該是美觀居大,過轉接板的話不知道載重如何,如果上高速東西掉下來還會有刑責說,我怕怕。看來,要美觀與實用,只能拿直列式的車頂架,落洞之外,好像無解。
fresca wrote:看來CX-5沒有美觀...(恕刪) 我們的車頂架是由上往下300KG的受力值標準!! 橫向也有90公斤的承載拉力!!您如果要在車頂放超過這樣重量! 或是綁單邊掛東西在窗旁讓他自己慣性定律!那就真的沒話說!! 只能考慮鑽洞式的了!!