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小弟買的車, 下訂後隔日就漲5萬, 但是3個月後下調 15萬
不知應該放鞭炮還是去丟雞蛋!!
話說 降價也被罵的真的很奇怪!!
那個 賺很多又不降價的那家卻沒人罵....這世界真的很奇怪!!
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fresca wrote:
我對此品牌在台灣的經...(恕刪)
既然你都說下部車可能都是10年後了
所以就算流失你這個舊客戶老實說影響不大
後面還是會有一堆人高興降價去買馬自達的車
你不要把自己當成是什麼VIP 你又不是經常性的換車
車一落地馬上貶值
難道幾個月變便宜了 我就要回去車商靠妖是奸商嗎
當初自己也是評估後129萬的價格才下單的 是有人拿槍壓著你買嗎
靠北完了還不是開開心心開著CX-5出門
不爽可以把CX-5賣了 我可以低價跟你收購
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tonyshow wrote:
別忘了在宣佈最終售價的同時!
也別忘了宣佈應對措施與回饋機制~
你們經營的是一個品牌~
在不算大眾的市場裡! 你們如何來緊握現有的客戶資源~
從重出去~現在! 一直到CX-9滯銷拋售
這其中一路力挺你們的車友們! 你們將如何對待~
就像當初一路力挺你們CX-5的我們!
你們是否有任何表示歉意的地方? 後面等著入主的車友都在觀望!
甚至也有尚未購買的人這幾天的詢問!
只能說!! 不要以為這種價格會讓你們有多大的利益產生!!
後面的消費者全都將注意力集中在"你們如何處理"這些新車購買尚未滿一年的"舊"車主~
我相信這將影響你們cx-5之後的所有車款市場!
包含下個月發表的新馬六~
一再再的考驗台灣支持你們的消費者!
這一次! 就一次!
讓大家看看你們如何經營屬於你們的"松田"這個品牌
Taiwam mazda CX-5 俱樂部~ 150位車主的心聲!!
趁著還沒讓管妹回收之前（正名條款），先來打個卡
買高價商品就是如此，如果沒有像3C賣場廣告打的「買貴退差價」，要事後求償只有「盡人事聽天命」。
況且當初合約簽了，錢也付了，要是今天角色互換，試問，您當車廠老闆，可能各退十多萬損害公司利益嗎？！
這也提供了潛在的車主買家，有這樣案例的車廠，唯有「等等、等等、再等等」，才能讓車廠將原本該給的車價報出來。就當作一次車主對車廠的信認忠誠考驗吧，買了已經買了，套一句經典名言，「今天我是老闆，要不然你想怎樣？！」
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