EdwardYao617 wrote:
Lancer spo...(恕刪)
Lancer sportback 1.8引進台灣的時機點過了
有多少三菱車主都說中華車這張牌打的是為時已晚
Lacner本身在自己日本的銷售量和能見度有多高?
這麼多年的車款現在賣到台灣來,價格如果訂個95~100萬不被砲翻才怪
現在的方法就是把售價壓低,才能吸引到多一點客群
否則誰想花大錢去買日本的舊車款呢
至於說未來要上市的CX-5和Mazda6
兩台在日本當地都是新上市的車款,CX-5在對岸甚至要多加錢才能提早領到車
用計算Lancer的定價套用在CX-5和Mazda6的身上
看來是搞不懂"早買早享受,晚買享折扣"的道理
suzuki-gsr wrote:
護航也不是這樣的!對...(恕刪)
小改款通常是車商用來維持售價或漲價的，
好像比較少聽到小改款後降價的，
CX-5 汽油版如果最近降價也不會是因為小改款。
其實 SPORTBACK 國內售價的確訂得比較便宜，
以日本定價乘匯率加關稅大概一百萬來說，
這定價大概便宜十來萬，但是畢竟是一部三四年前發表的車了，
如果真的定一百萬，可能只能賣個位數吧，
加上品牌考量，以產品力來說，這價格算是可以理解。
至於 CX-5 汽油版，換算匯率加關稅應該是 110 萬左右，
以臺灣原本定價來說是貴了許多，
所以柴油版引進之後汽油版勢必會降價，
降幅應該多少才合理是見仁見智，
不過降幅不可能比照 SPORTBACK，
因為車型、發表年分和品牌形象等級都不同，
以 SPORTBACK 為標準來對比感覺不太合理。
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