交車快三週了,也連續試了幾個路段,一般市區道路行走,引擎轉速大約維持在1200~1500RPM,高速公路時速110KM/HR時,大約維持在2200rpm,以前開的escape 3.0時速110KM/HR時,引擎轉速約2000rpm。爬坡時,真的需要重踩油門,變速箱才會立即換檔,不過換檔時還算平穩,不會有頓挫的感覺。平面道路行走,反而覺得異常的穩重,安靜,或許是引擎轉速一般不高,加上全新低風阻的設計,發揮作用吧。油耗的測試也跟版主發表的差不多,目前90%只有市區上下班,幾乎沒有高速公路或快速道路,大約9.4km/l今天就小跑一下高速公路,加速感不錯,如果可以配合定速巡航,那油耗表現一定更好!
CX5在山路上的表現,讓我改觀是在交車後的阿里山公路上,小弟的看法如下:1. 在山路上的轉彎,指向性很不錯.(真的開上才能了解)2. 冷氣空調另外有一個ECO模式,把省油這件事也考慮下去了.(來回阿里山,高速公路:410KM+山路180KM的油耗:9.0L/100km.3. 下坡時更驚艷,若在長下坡時變速箱會從保持高檔位,但如果您踩下煞車(時速下降時)變速箱立刻降檔提供引擎煞車而且會判斷車子是否持續下坡.(很聰明)4. 後座的二位小朋友(177CM),說.......在山路比家中那台9號穩吔.(當埸無言)5. 省油是這台另一個特點.6. RVM:很SMART,因為它會判斷右,左後方的行車速度,如果左右後方的車速比本車快則提醒在二邊照後鏡,若打了方向燈則會鳴叫警示(有些車系只判斷有無車輛及提醒OR鳴叫警示)7. 隔熱紙:V70(前檔,會檔GPS信號,所以GPS-SENSOR位置有改過) +V40全車(天窗+後窗+4門窗)供參考!
chenpj wrote:爬坡時,真的需要重踩油門,變速箱才會立即換檔,不過換檔時還算平穩,不會有頓挫的感覺。平面道路行走,反而覺得異常的穩重,安靜,或許是引擎轉速一般不高,加上全新低風阻的設計,發揮作用吧。(恕刪) 的確,走平面道路時CX-5真的非常穩重又安靜車內車外似乎是兩個世界CX-5越開越滿意
hjfrank wrote:想瞭解這款休旅和國產...(恕刪) 依照能源局公佈的油耗數字CRV4 2WD跟CX-5 AWD的油耗數字是一樣的一個是二輪驅動,CX-5是四輪驅動詳細評比的話翻翻汽車雜誌應該會有比較
bill_yuan wrote:CX5在山路上的表現...(恕刪) Bill大的分享更清楚推一個CX-5在檔位更換時機拿捏的非常準確何時該升何時該降都可以很放心的交給電腦判斷沒打方向燈的時候,RVM扮演默默提醒的角色當切入方向燈,警示音立刻警告駕駛要注意這真的是應該推廣的安全配備