全世界的機油品牌應當在1000種左右
單單台灣自創的品牌就超過3000種
想想一個概念
油品的成本+油品的包裝（不管塑膠或是鐵瓶）+油品標籤+分裝成本+公司利潤+業務利潤+保養廠利潤；
各位大大，您認為一瓶油應當要多少成本？
美國製品的機油是因為美國國家政策嚴格規定，必須要回收在提煉，所以美國製的（ Made in USA）就要看你車種跟你的適應力。
其他國家出品的絕大部分都是處女油（第一次）
油品的組合是這樣的：
配方油+基礎油
配方油，各家配方不同，所以價格也不同。
基礎油，有分成五大類別
基礎油(即油基)
分為傳統溶劑精練礦物油、礦物油在經過氫化裂解精練礦物油、半合成油或合成油和植物油五種。
1.傳統溶劑精練礦物油
PS：最基礎的基礎油，中油、台塑有生產。
2.氫化裂解之礦物油是從原油提煉而得，主要成分為碳氫化合物；相對於合成油來說，礦物油的化學分子鏈結構較為脆弱，抗剪力差、高溫會將分子結構破壞，較易裂解變質造成油膜破裂，低溫流動性不佳、揮發性較高、隨溫度高低黏度變化大，即黏度指數低等，但價錢相當便宜，如果不激烈操控，在一般駕駛情況下，按時換油也是經濟的選擇。
PS：台塑有生產，已外銷為止。
3.半合成油即部分礦物油及部分合成油組成，此類機油分子較礦物油穩定，也較全合成機油便宜，可以說是將礦物油及合成油截長補短，品質、價格介於兩者間。油品的包裝上面通常會印有Synthetic、 Synthetic Based、 Semi-Synthetic的標示。
PS：台灣無生產。
4.全合成油為新一代的產品，它有別於原油提煉，而是以其它化學物質合成，而現在市場上常見的有聚α-烯烴 PAO、酯類，其它還有矽油、氟油等，全合成油可製成較高較低之黏度級別、低溫流動性良好、黏度指數高、抗氧化性良好、生成酸性物質較少、不易變質、低揮發性、良好的抗腐蝕性、高溫不易劣化形成膠質與積碳，能符合各種嚴苛的要求，但生產成本高，價格自然不便宜。
PS：台灣無生產。目前市售油品上面標示有『PAO』者、『酯類』者。
5.植物油市面上幾乎沒有賣，有一種油基為毘麻油專供賽車短時間超高速競飆用機油，它是目前潤滑性能最好的油基，但只能供短時間賽車使用，因非常容易氧化變質，不能作為一般汽車長期使用，所以就不多作介紹。
以上大家已經有概念了。OK
接著就是組合
很多新產品都是拿著市售油品檢驗，拿出配方，看市面上有哪一家公司有售出舊的配方，就去買那家的配方油品進來，到台灣之後，再去中油買基礎油，按照比例混合。
一般而言都是用共通的塑膠油品分裝，有些產品為了凸顯他的特殊，就改採金屬瓶身分裝，然後說是原裝進口。當然，這樣價格也比較優秀一點。
謎之音：全世界會用金屬瓶身原裝進口的，少之又少，日本是第一家，因為距離台灣近，壓毀的機率比較低，其他國家要用金屬瓶身（分裝）進口，難度比較高，一般都是大桶200L的金屬桶子進來。
小瓶子的金屬桶身本來就薄，所以不耐壓，其他的就自己想像，不多作贅述。
然後台灣油品品牌眾多，各家爭鳴，所以，大家想想，油品的利潤從何而來？？
當然是消費者囉
所以油品真的要多看他的規格
別只看 5W/30 5W40 0W/20 0W/30
也請看一下 API
從SA～SN都有，但使用車種都不一樣。
目前市售都在SL/SM為大宗。
柴油車請注意看C＠-後的參數。從CA～CJ
MB機油規範也請注意，您的愛車說明書上都有註明適合哪一種ACEA A3/B4等等的規範。
VW機油規範是針對VW車種的規範，VW507.00是目前Euro IV最新規範，請看車主保養手冊，請勿亂聽亂加，然後再來怪原廠出的引擎不好等等的怪理由。
BMW機油規範，也是針對BMW集團的認證規範，BMW Longlife-04為最新一代的規範。已ACEÅ A3為基礎
所以各位愛車人氏，愛車，小地方也請注意！
別因小失大。
上面好幾位大大都有分享一些，所以，我的分享就到這裡，也給各位作個參考。也歡迎指教。
PS：補充一下，日本國製造生產的一定會有JASO認證！！沒有的話，那就，自己猜吧！
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