感謝大大您的開箱文, 帶給小弟不少美好的回憶 真的好車一部20 年前開過 此車 一小陣子由 洛杉磯 到 拉斯維加斯 往返 當年 雖然是 軟試敞篷 搭配 1.6L 引擎於高速公路上 中高速 超控 非常棒 可是 於住宅區內 轉向就 過於靈敏 可能是 短軸距的關係吧開車開到 時速 90 英里時的感覺與 時速 65 英里 大致相同 會完全不知道 已經超速不少很可惜, 台灣 馬自達 沒進這一台 或說回來, 這種車不是在開快的, 是在開享受, 開拉風的 (切記)
aliputa99 wrote:敞篷車最為人擔心的就屬安全性了,不管是停車時的防盜考量,還是雨天時的防風防水,一般的布蓬都只提供了最基本的功能,但總是讓人無法放心使用。這也是為什麼敞篷車比較沒那麼受歡迎的原因了... 基本上敞蓬車都是開出去拉風一下不可能開太遠而且也不太可能亂丟在一邊如果大大敢亂丟也不是會擔心錢的問題的咖就算要開遠程也不可能開這種小型的敞蓬車至少也要是335cic這種以上才行所以大大考慮的防盜問題其實多慮這種車都是fun car而已操控性好玩才是重點像之前個人單身時擁有的Porsche 911 Carrera 4 S Cabriolet那開起來真的銷魂建議大大敞蓬車不要只侷限在硬頂你會體驗更豐富的行車樂趣
恭喜你擁有了一台好車,基本上擁有了他不只是一部車,你也擁有了一個時代的經典~關於硬頂敞膨我想再補充一點好了!!優異的硬頂設計~至少是空前但不知道會不會絕後~不僅僅保持了行李廂的便利性,最重要的是可以看到馬自達的用心,他在乎關蓬跟開篷時車主行進間的平衡性,光是這點就足以讓大家為他起立鼓掌叫好,也可以看出馬自達的巧思~再來他也適合長途坐乘~我蠻肯定他的椅子,持續開個幾個小時沒下車都還不會腰酸背痛,在原廠的椅子來說算式設計的相當不錯的目前預計2014會再有改款~我想有機會我會弄一部進來享受XDDD多年的一代NA蛙眼燈車主留
(握手!!!!!)終於等到了在01的Miata同好本人曾經擁有 1995 NA, 2008 NC1現在擁有2010 NC2 Silver GT PRHT 6MT (頂配)Miata獨特之處就是價格遠低於超跑但擁有著超跑的稀有度在台灣應該不超過十台(NC2) <- 純個人猜想自high,不喜勿炮平凡人聽到電動硬頂只會想起雙B的SLK, SL, Z4, 3系...etc沒有一個人會想到Miata的大大想必對Miata情有獨鐘歡迎加入Miata 的大家庭
另外,都差不多到年尾了,大大為什麼不等到end of year sale撿平宜我去年12月平安夜的早上就在賓州以$21000 out the door 把NC2 PRHT GT 6MT帶回家了總計差不多平宜了一萬美金
AAPL wrote:(握手!!!!!)終...(恕刪) 這車我擁有很久囉~我的是1994 1.8 NA NB其實我都開過~但我最後還是忠於他的原味,台灣目前兩部NC都是NC1 非PRHT,話說回來今年本來朋友要帶回一部2009 NC PRHT,陰錯陽差帶到上海去本來還在暗算他的車幾年後賣我~哈哈竟然.....話說~這車本來就是要兜風用~也可以想要放肆的時候從容以對,動靜皆宜~深得我心~有機會來這邊寫個我家小白開箱文好了(其實我是懶人一隻)