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尋求舊馬六 (2005 MAZDA6) 10萬上下改裝動力的方案?


maken wrote:
改裝渦輪有好有壞。好處無疑是出力大幅上升。但壞處也不少,其中包括:
1.供油必須增加,油耗勢必增加。
2.車頭變重,動態反應略微失衡。
3.渦輪遲滯。
4.日後有驗車問題。


這4個問題其實都是改的手路可以解決
1.朋友設定3000轉以下都在負壓....所以平常開和NA油耗一樣(檔位順順換)...要跑就拉轉正壓....
所以他平常一樣拿來代步油耗更本沒多多少....
2.整組渦輪套件上去...基本上多不了幾公斤的(就那顆螺本體最重吧)...
3.這個完全看設定....
4.除了改引擎...只要號碼沒變...驗車都不會有問題(但是不代表條子不會開單)
cricketpage wrote:
這4個問題其實都是改...(恕刪)

1.BLITZ或是HKS都有這類可調整模式的電裝品
2.整組套件上去,其實比後車廂放滿一堆東西輕
3.2000或2300cc的引擎,推四號渦輪是很輕鬆的,大約2800rpm就會做動
以前我的IMPREZA-GC8安裝HKS GT2835(相當於5.5~6號)要3300rpm才會開
4.車輛定檢單位,不是只有監理所。

前面之所以推薦SUPERCHARGER
是因為我搞過三台渦輪車,所以覺得SUPERCHARGER比較簡單。
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝

駱駝 wrote:
1.BLITZ或是H...(恕刪)


我是比較傾向SUPERCHARGER...隨踩隨到
A New Driving Sensation

無敵e小秉 wrote:
我是比較傾向SUPE...(恕刪)

網路麼
不需要太認真

人家問問
我分享經驗

就降子
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝

小巫先生 wrote:
看了一下渦輪套件好像...(恕刪)

你有確定要下手嗎?

還是,只是開主題問問?
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝

駱駝 wrote:
你有確定要下手嗎?還...(恕刪)


當然是持續評估中
畢竟這台還會開個五六年,一定會改的
只是不知道要改到什麼程度,還是要有個分水嶺~~不要改到可以再買一台就是了

小巫先生 wrote:
當然是持續評估中畢竟...(恕刪)

改到可以買車....(幾十萬)

以前我幹過這白痴事情...

拜託你千萬別這樣幹..

幾年後你會後悔的...
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝

駱駝 wrote:
改到可以買車.......(恕刪)


駱駝哥麥安共啦有時候不改還真的會覺得怪怪的捏

駱駝 wrote:
網路麼不需要太認真人...(恕刪)


本身就喜歡機械增壓啦......
A New Driving Sensation

陳小電 wrote:
駱駝哥麥安共啦有時候...(恕刪)

上面的打字...

應該是在跟10年前的自己對話吧...
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝
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