alco7 wrote:
我相信東西是一分錢一...(恕刪)
痾....我真的有點無言!!
說"凹"會被說 這些東西都是自己買來的= =
真的是不知道該用什麼字眼才用"坑"
或許是有點過份...
但是我真的不知道還有什麼字眼可以使用= =sorry
這些配備是比出來的
就如其他大大說的"貨比三家不吃虧"
相信再去比第三家應該會有更好的成績..
但是拖下去是要時間的...
新聞說日系車快漲了(至少3萬以上)...
等到漲價後殺再多也沒用...
http://www.e-lead.com.tw/gld/index.php?option=com_content&view=article&id=184&Itemid=95&lang=tw
M5-918
怡利原廠 吉路達
cocacoalv4 wrote:
痾....我真的有點...(恕刪)
我也是最近在看車.準備要換車... 目前正有考慮馬5.. 家中女皇超愛..
我今天也有到車廠看車... 你可以考慮2點
1.如果你在價位上想要佔優勢.. 可以在跟業代PUSH一下 ..因為馬5明年要大改款
2.可以等待的話 ~ 就再等一下吧 新車快出來了~
如果正在台灣販售的車款將在這兩個月內於國際間推出大改款車型，有意購買的民眾肯定會稍微停看聽，畢竟購買末代車款價格較便宜，但設計、配備乃至性能恐怕不若新車好，像在台灣販售的Madza5，全新大改款車型將在3月份日內瓦車展現身，估計台灣導入國產化最快應可在2010年第四季成行。
以NAGARE（流れ）為造型基礎、並擁有MAZDA最引以為傲的節能環保科技i-stop，同時採用直噴引擎，二氧化碳排放量比起現行款減少15﹪的新Mazda5，歐規版將率先在2010年日內瓦車展現身，第三季則計畫在當地開始銷售。全新Mazda5導入強烈的運動感，尤其從Mazda3、Madza6採用NAGARE美學設計後獲得市場大力支持，使得MAZDA原廠也將這種概念運用在新Mazda5上。
利用NAGARE概念為設計基礎的新Madza5，除了擁有更低的風阻係數，且讓整體看起來更具平衡美感，藉由車身線條營造出優異的空氣力學，讓新Mazda5在高速行時的穩定性優於現行款。同樣採用KARAKURI三排座椅的車室空間，可藉由巧思達到最靈活空間變化，而雙滑門結構則提供乘員上下車的便利性。
動力方面，在日內瓦發表的新Mazda5將搭載一具2.0L直列四缸直噴汽油引擎，並和i-stop組合，變速系統則提供六速手排變速箱，比起現行款在二氧化碳排放量大幅減少15﹪；另外1.8L直列四缸汽油引擎也將和六速手排搭配，這也是為了符合歐洲民眾習慣所做的調整。根據新Mazda5開發的松岡英樹表示，新Mazda5擁有現在市場需求的優勢，無論在環保節能、駕駛人所感受的順暢度、滑門和多變座椅創造的靈活性等，都可是和家庭或個人日常使用。
既然歐規版Mazda5再兩個月就要發表，那麼台灣國產版何時會誕生？推估最快要等到2010年第四季到2011年第一季左右，雖然新Mazda5的2.0L直噴引擎擁有i-stop，但從台灣Mazda3國產化為了成本減少許多配備來看，恐怕享受這種科技的機率不大。
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