zi0059 wrote:
RX8轉子引擎實際排...(恕刪)
那麼簡單隨便亂報CC數就可以通過油耗法規 ?
那F430報個6000CC的排氣量不就輕鬆領牌?
歡迎加入奇摩 RX-8 家族 http://tw.club.yahoo.com/clubs/MAZDA_RX-8_Club/
可以開放給有興趣的車主幾周的閱讀權限
裡面都有人超過 10 萬公里了還一天到晚在約跑...你可以發文問他們耐不耐用...XD
2. 菱封如果真的碎裂的話，應該會影響缸壓吧？
缸壓不平衡，引擎轉速就會不順
我相信引擎是需要轉動平衡，畢竟是兩個轉子對轉
怕燃燒室沒有密封，可以去原廠測缸壓
引擎炸掉應該都是國外加蝸牛亂改的關係
台灣也有幾台聽說引擎失效，只是真正原因為何我就不知了
3. 定期要拆引擎換菱封的消息到底是從哪來啊？ 賽車場嗎？
拆一次引擎，大修包就要10幾萬了
我都沒換過勒，見鬼了
4. 油耗絕對是個位數
但它就是降有什麼辦法把個正妹當女友，要她漂漂亮亮不亂花錢又能吃苦耐勞，還真是挺詭異的
不過如果只是當個假日閒晃的雙門跑車而不是通勤，每個月油錢應該還好吧
據說改ECU可以稍微解決這問題
5. 據說 2010 最後一版 RX-8 已經在今年停產了，可能2012後會再發表新一代轉子引擎
在台灣...還是走視覺系比較實在...
noah8850 wrote:
說轉子引擎比較耗油我認為不正確.但比較不環保倒是真的...(恕刪)
如果是以燃料消耗率來說的話...轉子是屬於低功率的引擎~
相信大大一定知道轉子引擎的燃燒效率有多差~
論功率，同樣CC數沒有引擎比轉子更強~
但是...論燃料消耗率...連2.6的房車都比轉子好~
一公升的汽油，轉子可以爆發出的能量一定比往復式少~
舉個例子吧~ 一樣都是吃飽飯，轉子等於是兩碗飯只吃一半，往復式等於是一碗飯全部吃完~ 哪邊花的錢比較多?
轉子引擎跟積木很像，增加CC數不是利用增大燃燒室~
而是再加裝轉子上去，所以引擎大小還是比往復式小很多~
況且...雙轉子的效率已經接近2600CC的往復式引擎了~
要達到緊繃的境界，4顆就已經很誇張了~
et027992 wrote:
我只知道三千五百轉前後是第二顆轉子開啟的轉速...(恕刪)
大大在文中指的是RX-7還是RX-8?? RX-8原廠沒有渦輪版本喔~~ 日本也只有6MT 250PS版本~
RX-7也沒有NA版本~ 更早之前的13A才有NA版本，但那也是接近三十年前的老引擎了~
兩顆轉子的作動轉速不一樣?!
不是在同一根軸上嗎??
小弟第一次看到此說法，望大大可以指點迷津~
還是大大指的是第二顆渦輪??
kindking1021 wrote:
3. 定期要拆引擎換菱封的消息到底是從哪來啊？ 賽車場嗎？
拆一次引擎，大修包就要10幾萬了
我都沒換過勒，見鬼了......(恕刪)
菱封跟往復式引擎的活塞環一樣，都是保持燃燒室密封的，這玩意在有磨擦係數的情況下不可能達到零損耗的~
算是消耗品，但是也沒有這麼不堪用~(但是壽命比往復式引擎短是事實)
原廠手冊上面有記載，每5萬公里檢查一次~ 有汽車的人，10萬公里一定要檢查一次活塞環之類的東西~
沒有注意，輕則引擎虛掉，重則引擎掛掉~
對轉子有興趣的人可以去這裡看看~
雖然是部落格，這裡面是一個RX-7玩家的玩車歷程~(聲明一下...這不是我的部落格...
)
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