五門好還是四門好 (第3頁)

nono921

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21樓

2009-12-02 21:59

完全不用考慮5D才是王道啦! 空間好利用彈性,配重外型都優!

coolpeter

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22樓

2009-12-02 22:16

終於有人附和了
有人懷疑板主所講為何認為五門的鋼性會比四門好
我認為板主的理由有以下幾種
(反正板主射後不理猜一下沒關係吧)
1可能是馬自達目前主推五門
所以業代在跟板主講的時候
講得天花亂墜並告訴板主五門比四門鋼性好
2可能是板主自我感覺良好
因為打從心理面板主就是想買五門的
嗣後證明板主已經買了五門
此從板主另外開一個話題問網友們
大家的NEW 馬三隔熱紙會怎配?
今天去問隔熱紙 NEW 馬三 5D 店家給的建議和價格請大家給意見
馬三五門隔熱紙該怎選
(奇怪了新馬三跟貼哪一種隔熱紙有關係阿
應該是跟你預算有多少?或者有無裝導航?
或者要暗一點還是亮一點有關係吧)
總結:請板主說一下
有何證據說明五門的鋼性比四門好?

donfan

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23樓

2009-12-02 22:55

應該是操控上的優勢吧?..WRC現在都是掀背車的天下,連速霸陸的硬皮鯊也都主推五門掀背了..

nono921

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24樓

2009-12-02 23:03

我現在開四門的要買一定買5D比較好載單車!

駱駝

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25樓

2009-12-02 23:42

說到操控
以我過去開的鯊魚來說
5門的在連續山路的時候比較不會感覺尾巴的漂移
後來在買的新鯊4門則是會感受到很明顯的已經出彎尾巴還在拉的感覺....

在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝

donfan

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26樓

2009-12-03 0:08

以前看過雜誌評論Focus四門五門的過彎操控差異,也是相同的說法,四門除了多一節尾廂外,在過彎時承受的橫向車身扭曲能力沒五門版好,四門版的尾廂撇除那片只有兩個支點的行李箱蓋,實際車體尾端形狀就像個畚箕,五門版則是有一整個堅實的口字型尾門框,因此過彎沒有尾廂拖泥帶水,車體抗衡向扭曲剛性也比較好,這個剛性比較好是指操控的部分,而非大多人想到的撞擊安全性..

無敵e小秉

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27樓

2009-12-03 0:19

donfan wrote:
以前看過雜誌評論Fo...(恕刪)

雜誌要不要看看就好
剛性我不覺得是指撞擊或操控
小弟只想到單純車體結構剛性

就5門...商家開發加強車體結構的部品
往往都比4門的大副

A New Driving Sensation

donfan

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28樓

2009-12-03 0:30

前面都提過WRC了,為何都沒四門版的在跑?還有什麼疑問?

liuangus

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29樓

2009-12-03 1:59

z681018 wrote:
五門有左右恆溫後尾...(恕刪)

答案是都好 ^^
但5D開的時候比較爽,吸睛度高一點
但家裡長輩不一定會喜歡

可以用一點說服他門... 五門脫手的二手行情明顯比較高!

1600

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30樓

2009-12-03 3:22

論結構剛性.

普遍來說轎式會優於掀背.

因為c柱之後.

轎式有更緊密的結構.

而掀背則只是一只開了大口的box.

將後座椅背及障板等雜物取掉.應該就能輕易看出其中差異.

至於WRC為何都沒四門版...主要應是廠商對旗下產品的定位所致.

且大多掀背車型有較短的軸距或較低的後軸重量.

對於操控將會更加精準.車尾動態更加俐落.

而空蕩蕩的後廂也利於防滾籠的安裝.有更彈性的設定空間.

改裝之後的掀背車.剛性也是可以優於轎式的.

阿飛: http://facebook.com/chaoqun.luo

五門好 還是 四門好

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