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CX-9 v.s XC90 v.s Q7,誰優?

deeyoung wrote:
家家有本難念的經, (恕刪)


產品量產瑕疵(也就是所謂的車王,通指個案)和產品設計瑕疵(如柴引噴水,高里程高機率發作、後照鏡無法收折等)其實兩者的定義不太一樣哦...

而至於一天到晚搞大量召回的車廠是什麼瑕疵就留給大家去想像了...
DMX wrote:
樓主這3輛車也是我當(恕刪)


我在2018年也陷入XC90與CX9的選擇。
XC90 T5R 的333萬已經到的訂車階段。
但到最後一刻,因為想到一輛車,真的打算開10年,20年 ? 我想應該沒有。
馬上改訂185萬的CX-9,價差近150萬。留下來可以做更多的運用。

如果問我,沒買XC90會不會覺得可惜,答案是,會。
如果問我,會不會後悔買了CX-9,答案是,不會。
VincentLu1021 wrote:
我也開CX9, 上個(恕刪)


一般大保養費用會比較多,原廠都是採用預防性保養,比如一條皮帶可以用10萬公里,大概會在8萬就換掉,在外場煞車油可能一輩子都不會換,到了原廠手冊上幾乎都4萬需要換掉

以前在某車原廠當技工的經驗
威士忌加蜂蜜 wrote:
我在2018年也陷入XC90...(恕刪)


只能說早買早享受~

2019/20~ 20年式的XC90 T5M~
身邊有朋友買到22X萬~ 含保險+吃星!

CX-9~ 本也是我首選~
但是2020~ 只剩下高階的可以選~

但是~ 這樣子~ 只跟XC90差40多萬~

又加上最近馬牌的處理問題態度.....

CX-9.....就從清單上移除了~
deeyoung wrote:
是指類似這些都算嗎啟(恕刪)


你知道我收過幾張召回單嗎? 想的起來的至少4張

你市面上的車有哪一台車能不斷被召回處理的

這個也麻煩你列一下...以防我大驚小怪

召回解決問題是正確的方式,但老是要車主用自己的特休和時間跟車廠配到底要算誰的成本
摩利亞 wrote:
你知道我收過幾張召回...(恕刪)

我也收到一張過,我沒有別的意思
剛剛想到能有相同慘況不斷召回的就是VAG變速箱吧
檸檬車法案趕快推一推吧!
吉利現在也是賓士大股東,而且中國製造的車台灣根本不能賣
不懂現在還在酸這個論點是不是沒看新聞?
VOLVO被收購後發展得更好,給資源又不干涉開發
這幾年VOLVO越賣越好
而且買車要載家人,有能力一定是把安全跟舒適放在首選
加上XC90各項設計的出發點都是在乎全車乘客
從看得到的主被動安全配備、撞擊測試
還有每次網友分享的車禍照片,VOLVO被叫瑞典坦克不是假的
而且這三台車唯一只有VOLVO在使用醫療級的Clean zone空調系統
行車安全從內到外都包了

三台誰優?其實每台車都很優
就看你重視的層面在哪裡
要操控要動力Q7不錯
要安全要舒適又滿配當然XC90
有預算考量才選CX9
有錢吃龍蝦, 誰要吃草蝦啊.....

不過 CX9 還不錯, 算大明蝦.

哲哲之家 wrote:
有預算考量才選CX9
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