yyyfu wrote:會有這疑問是因為以前工作關係曾遇過某原廠烤漆廠的技術長(是新車未出廠前的烤漆廠)他說以前他是在民間廠,後來才進大車廠,他說進大車廠比較好 開什麼玩笑!新車未出場前的烤漆廠〈-----這是指「成車廠的烤漆房」嗎?這個和AM(售後市場)烤漆不是在講同一個層次的東西啦。AM的烤漆,花二萬元買台空壓機和噴槍就可以開工了。有規模的成車廠,整條噴塗產線的起價應該是在二億以上吧。自己開公司一定賺得比待公司多,但前題是要找得到足夠的案子。而且自己要有能力叫料、記帳、報稅、應付奧客、甚至一些可能發生的法律問題…。待大公司薪水一定是低的,畢竟要分一些給老闆賺、給總機妹賺、給不長進的同事養家…。優點是淡季時不用自己撐得要死要活。這一條優勢現在不存在了,因為現在大公司在淡季也會叫你吃自己(聽說這個概念可以獲得諾貝爾獎)。其實現在大公司主要是靠大市場規模吃光小廠,倒不是用較穩定環境來比小廠留住更優的人才(大公司找專人用KPI在搾油那才搾得兇咧)。畢竟現在機具的投資都太大了,管你是不是人才,吃定你拿不出二仟萬、五仟萬買生財機具、檢驗設備、檢驗費用、行銷費用…,你只能乖乖進公司領二萬五、好一點的領五萬五,管你一個月幫公司賺百萬還是千萬,好幹你就自己借個兩億去開一家公司呀~只要砍死小廠,人才沒地方去,就會到口袋裏來了。不管你爽不爽,現實就是這樣。認識幾個小開,他們也不怕你不爽,就大大方方講給你聽。要不然你不爽是能怎樣?離題了。打住。
馬自達就是爛!約一年前,老爸把 邱比特 牽回三和原廠保養,技師說輪胎磨得差不多了,於是就花了萬把塊換了四條胎結果他x媽的,裝好後竟然沒給我作四輪定位,也不告知我就讓我家 邱比特 用『內八』在路上跑,那四條新胎,不到半年就報銷了!!!!後來又遇到 變速箱爆掉,在交流道卡住,拖回原廠竟叫我一定要換新變速箱,要20萬!!!!!!只好找外面車廠幫我修,最後修到好+大保養+四條新胎,也不過6萬塊去x的馬自達!!
看到版大的文章讓我心有戚戚焉~看到出去哥的事件其實我對馬自大的服務不感意外~我大概兩年多前買了馬3吧~第一次回廠保養是在桃園中山路上靠近武陵高中往中壢方向麥當勞附近那間(也是我的購車車廠)由於是農曆年前我直接去沒預約結果人爆多,我記得我一點多吃完飯去的接待人員說可能要等喔,我想說沒關係我很閒就等吧之間有去看看要多久詢問了一次,服務人員都說在安排了到了五點多快六點我受不了了,再次去詢問進度服務人員居然說,由於今天預約人實在太多,你要不要下次再來我說:沒預約是我不對,可是要我等也是你們,我等了這麼久最後要我回去,我實在沒辦法接受耶。最後六點多安排到我了,我只花了幾十分鐘換了機油就回去了。出廠時已經快七點了,那時候很想是廠長還有那服務人員目送我離開還跟我道歉,定且跟我說之後會有電話訪問,希望我給他們十分的評價。這要求有點令我反感...其實我心底真的很不滿他們的服務,可是我還是在電話中都給他們十分了。可是我再也沒有回過原廠了,保固我才不在乎...我要的是一個服務態度。
erc wrote:成車廠整條噴塗產線的起價應該是在二億以上吧(有那麼便宜嗎?)。...(恕刪) 是指新車引擎都還沒裝前的烤漆廠可能不止吧,還有看到有機器手臂,還有程式設計師要校正烤漆產線的精準度主要是對原廠的師博技術沒比民間好有疑慮.
這應該不能說是樓主的要求高,小弟前一台車也是馬6 2.3S,因為也出過事故回原廠維修但原廠的功力實在是.....讓我無言啊引擎蓋左右兩邊的縫隙不一,我算了.......,重點是引擎上的金油...不到1年的時間,居然給我自動脫皮...你是馬,你不是蛇耶,還自動脫皮喔,要長大嗎事後問了做板烤業的友人才知道,除了技術方面有問題,連材料上都....