覺得三月左右甚至年後就有機會了... 重點是現款庫存也差不多沒車可賣就得賣改款了~
也就是因為已經清得差不多, 台馬要考量新舊款銜接時程要能無痛接軌,才要這時作像送驗等的動作吧!
aaahiui wrote:
看來台灣5月有機會看...(恕刪)
Accend wrote:
有可能進 AWD +...(恕刪)
Wagon引進的機會非常高，畢竟之前已有多家媒體報導，且日馬台灣區經理受訪時也說會引進
但 "AWD"我敢說，保證不會進
分析如下：
未來小改款的Sedan約140萬左右(不負責任推估)
日馬若佛心讓wagon與Sedan同價(因為日本當地是同價)
那多加個AWD系統多個12萬 (CX-5 2WD與AWD的價差=12萬)
超過150萬的售價，應該壓力很大
Wagon是相對的小眾市場，AWD更是小眾之小(相對比較)
依照配額跟款式的分類(目前已有消息，汽柴油各有高低階，共計四款)，不可能再多加一個四驅版
也不用期待接單引進這種事，這種銷售手法在福特跟馬自達版已經不知講多久了
原廠完全沒有這種銷售模式的打算(應該有其難處吧..!!)
總歸，日馬肯進Wagon版，就要給個讚了,完全打破日系車的銷售窠臼
如果真的情歸"Wagon+AWD"就等等2015 Q4 速霸陸的 Levorg 也是美型猛獸一部
上市時間點應該跟馬六碗公不會差太遠
小虎先生 wrote:
2015馬六2.0汽...(恕刪)
馬六改款後，其汽引調教，配備如何，我想除了內部PM相關人員，應該連業代廠長都沒有答案
入門款的配備理應與現款差異不會太大(可以參考)，但日馬入主後，入門款的配備提升應該是可以期待(比起以前尊爵操作)
馬六最大的敵人，絕對不是Camry，這是兩台完全不同風格與取向的大型房車，客群的重疊性很低(或許您就是那重疊的客群之一)
Mondeo 才是真正捉對廝殺的對手，但就目前的狀況，馬六略勝一籌，就看福特願不願意再端出牛肉(配備UP，價格持平or小降)
要說同價格水平下，Carmy的配備遠大於Mazda6入門，以進口價格 = 國產價格，舒適配備上會輸可以理解
但最重要的安全本質應該不會輸，更別說豐田車是出了名的安全偷很大，真的不覺九十萬的Carmy會配備四~六安、VSC
註：現行 carmy 要油電板的110萬等級以上才有四安，六安更只有140萬的頂級款才有
而 VSC 也是要106萬以上的油墊款才有
現行Mazda6 全車系配備六安+ESC
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