HydeT wrote:
感覺992,BMW應該是要很"用力"先往左拉,才進得去囉?
看影片看不太出力道,要自己實際去推一次桿可能才會知道要多用力
不然真的激烈操作時,不知道會不會推過頭?XDD
還是日廠的拉or壓 來防呆感覺比較妥當^^
以自己的997來說的話...
推入R檔手腕需要多出一點力道(被擋住需要推過去的感覺)...
往左施力推過被擋住感覺後...
手腕往左5cm前後移動到底再往上推...
與入1檔差異頗大...
2退1要能不小心打入R檔真的很誇張了~笑
真的不需擔心誤入R檔...
如您所說日系/法系的拉推防呆機制
的確也是一種保護車廠與用車人的安全開關!!
H pattern 手排變速箱最恐怖的是轉速全開時...
4要進5入成3檔...
5要退4入成2檔...
空冷911時代較常聽過...
入錯檔...超轉代價都是10幾20萬來的...哈哈
997世代可以從引擎電腦紀錄中調閱"超轉範圍與次數"...
PORSCHE會以超轉範圍與次數作為保固的依據...
其實這才是PDK最大的優點強項...
換檔機構沒有老化的很誇張的話...
手排各檔位都很清晰...
保持正確的換檔手勢與習慣還有清晰的頭腦很重要...
尤其是全開走行時...
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