全新第四代Mazda 3加拿大搶先試駕；運動表現依舊，高質感超越同級檔次 (第20頁)

joewang2003

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191樓

2019-06-07 23:22

有的

DreagonBreath wrote:
不進2.5我真的沒有...(恕刪)

joewang2003

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192樓

2019-06-07 23:23

有輕油電貨物稅半價補助

deathnote0313 wrote:
四門真心覺得讚,內裝...(恕刪)

mict6009

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193樓

2019-06-07 23:29

整車的精緻度應該是大幅提升沒錯，希望可以大幅增加CP值
剛好想來試車一下

http://blog.yam.com/mict

coodwcc

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194樓

2019-06-07 23:30

沒有駕駛座電動座椅，又沒有真皮透氣座椅，售價還提高，真的是令人蠻失望的

joewang2003

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195樓

2019-06-07 23:33

是整合統稱爲 SBS, 沒拿掉且更進化了

JV1080 wrote:

雖然Mazda ...(恕刪)不過，到了New Mazda3已經不見SCBS-F了，是整合到SBS??還是被拿掉了.....
如果是被拿掉了，那麼Mazda3的價值根本就廢了.........

lucas0925

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196樓

2019-06-07 23:33

馬自達的質感一直是超越同級車
若沒有對動力特別要求順順開
倒是一個好選擇

卡爾‧海因里希‧馬克思

卡爾‧海因里希‧馬克思
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197樓

2019-06-07 23:41

我想扣除後懸吊採用非運動型懸吊，其他外觀及內裝部分都算是滿意的

joewang2003

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198樓

2019-06-07 23:43

提醒一下eric大，以下資訊是舊的，2017年中後改款的Mazda 車系已全面改用二代前視鏡頭FSC, 是純攝影鏡頭辨視搭配毫米波雷達一起協同作業，沒再使用一代的紅外線雷射LiDar方案了

新馬三搭配的前視鏡頭屬2.5代，採用的Mobileye EyeQ3 晶片，才能支援 CTS (可想像為中低速 Level-2 AutoPilot) 與夜間行人辨識

———————
SCBS都會煞車輔助系統

主要分成SCBS-F前行煞車輔助系統與SCBS-R倒車煞車輔助系統；前行系統的作動範圍為時速4~30km/h，擋風玻璃上方的近距離紅外線雷射感知器或偵測攝影機會偵測前方汽車，系統判別有碰撞的可能性時，煞車將預先加壓，如駕駛人未採取閃避措施，系統將自動煞車；到車輔助系統的作動速度為2~8km/h。

艾薩克 wrote:
各位在這幾年可以觀察...(恕刪)

chris7549

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199樓

2019-06-07 23:47

光是那手動合成皮椅，就把整個車室的質感low掉了，可惜了!

coodwcc wrote:
沒有駕駛座電動座椅，...(恕刪)

相簿 https://www.flickr.com/photos/chris7549

bruce62kimo

bruce62kimo
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200樓

2019-06-07 23:54

車頭看起來非常得簡潔, 比上一代好看!