有效的控制成本,結果就是不斷地造假與欺上瞞下.從安全氣囊,
鋼材,食品.....一個一個不可思議地案子被爆發出來.
連地震頻繁的日本自己都免不了有黑心廠商罔顧人命賺錢..
KYB減震數據造假 東京車站、晴空塔中鏢
"日KYB減震器數據造假！坦承全球唯一外銷台灣"
"承認出口未符合日本品管標準的減震及隔震裝置至台灣。
KYB子公司KAYABA SYSTEM MACHINERY社長廣門茂喜說，
針對外銷台灣的設備，他沒有特定品管數據，但承認標準低於日本"
所以台灣多數民眾表示欣慰:還好我買的不是制震宅!!
我們的鄉愿,就是更多日本不良商社走向沉淪,把台灣當未開發國家的最大助力!
steve2016 wrote:
https://youtu...(恕刪)
VSCC 應該不會笨到幫馬自達背書的.如果改個程式就可以
保證可靠度的失效模式FMEA,那其他車廠都不用花那麼多
金錢與時間來做惡劣高低溫,老化,全負載......一大堆
測試了.反正以後新車型都先直接送來台灣賣,有問題改改程式就可以
再賣了. 再說,如果VSCC 最終同意軟體方案,等於就要接手
馬自達工程師被問到啞口無言的問題,有這麼天才的官員??
上法院應該是不可避免,但是又不符合檸檬車,又只有三年保固,
馬自達只要新車能繼續賣,就是死豬不怕滾水燙...無傷!!
其實馬自達如果好好考慮以合理折價給舊車主更換新車,說不定
反對聲音會少了許多.只是日商會肯這樣做???我也來吞曲棍球好了
愛迪5438 wrote:
VSCC 應該不會...(恕刪)
說真的, 沒有設計是能做到十全十美, 問題就是可能浮現, 以這個噴水事件, 知道原因改設計招回更換強度不足的部件, 最能讓使用者滿意, 唯一問題是花費不貲, 用軟體限制, 幾乎不花費, 可能也可避掉, 但車主就是不爽, MAZDA 不應該想說車主不樂意也吞, 天下沒這麼稱心如意的事, 就算談判也是各讓一步, 來創造雙贏, MAZDA 真的要提保證或優惠, 才有利基, 才值得坐下來談, 達成共識...
看看馬來西亞的五年保固 三年免費保養～
泰國發生噴水事情延長保固六年十八萬公里
台馬表示不知道此事？？？？
所以台灣人根本被當盤子
有人想要幫忙爭取破盤而出的機會
還是有人覺得為什麼不當盤子就好？
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