Mazda 確認未來車款都只會採用扭力樑後懸吊系統 (第20頁)

ClydeCheng

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191樓

2018-07-17 12:50

"未來Mazda 只會有兩個全新平台，而且確定兩個平台都只會採用扭力樑"......
大家都在討論馬三,
所以像馬六或CX-5/CX-9這種比較大型的車款, 真的也要跟著換扭力樑嗎?

亮哥+

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192樓

2018-07-17 13:44

ClydeCheng wrote:
'未來Mazda ...(恕刪)

如果此事為真，表示連MAZDA都向LUXGEN看齊⋯全車系用扭力樑，不愧是引領世界潮流！好棒棒！未來銷售量一定可以直追納智傑。新引擎妥善率一定也可以超越東風引擎。加油MAZDA！

CcCManCcC

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193樓

2018-07-17 14:10

我覺得問題還是

扭力樑雖然能保持操控性，但犧牲了舒適性

而目前要買的是日常家庭用車，並非小鋼砲

需要的還是舒適與穩定兼具..................

gatsby514

gatsby514
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194樓

2018-07-17 15:50

其實重點在於舒適度，扭力樑在壓過伸縮縫的瞬間，有整個人都被頂起來的感覺。獨立式則不會。

至於操控，各有千秋，劇烈操駕的也是少數吧。

so8

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195樓

2018-07-18 11:52

aquaeuro wrote:
扭力樑的車如果很容易翻車那麼電視上應該很常出現yaris vios altis以及其他國產進口扭力樑轎車翻車的新聞 (恕刪)

說翻車誇大了點，失控比較符合實際狀況。
YOUTUBE上隨便打“ALTIS 失控”就有一堆影片。
媒體不敢報廠家是因為怕少了廣告收入。

ming_ray

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196樓

2018-07-18 14:01

亮哥+ wrote:

如果此事為真，表...(恕刪)

拿一個爛品牌來比真的很看衰Mazda耶！

亮哥+

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197樓

2018-07-18 15:57

ming_ray wrote:
拿一個爛品牌來比真...(恕刪)

因為全世界大概只有法國車特別鍾愛扭力樑,其它地區,低階扭力樑...中高階獨立懸吊...是不變的市場趨勢.MAZDA勇於挑戰市場定律,視法國鍾愛的扭力樑如同法足姆巴佩一樣強悍,連中高階車款都要用扭力樑的決心及勇氣,實在令人打從心底激賞不已.

chriskiss

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198樓

2018-07-18 22:06

so8 wrote:
說翻車誇大了點，失...(恕刪)

去youtube打bwm 失控也是一堆，打賓士失控也是一堆，甚至打法拉利、保時捷失控的也是一堆，有需要這麼誇大？

至於你特別推舉的旗魂小桑，剛好他最愛的連蛇，上youtube打lancer 失控，第一個影片就是過伸縮縫就噴出去了。

沒有要說非獨立的比獨立的好，只是覺得一講到非獨立的就好像一定會出事一樣，太偏頗。

Coffee1018

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199樓

2018-07-18 22:12

gatsby514 wrote:
其實重點在於舒適度...(恕刪)

頂起，那是彈簧與阻尼搭配的問題

如果說高速公路彎曲閘道+伸縮縫，
後獨立懸吊的車，晃+扭的不會比較輕，
尤其阻尼衰退的車況

chriskiss

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200樓

2018-07-18 22:14

gatsby514 wrote:
其實重點在於舒適度...(恕刪)

一直看到用那個車子蹺一邊的圖，不然就是說的車子一定會凸來凸去的、頂起來之類的。
我就很好奇，車子的避震跟彈簧都不會作動就是了，只要有突起，車輪就是直接頂車身。

真的實際去測試的話，不知道獨立跟非獨立的車身傾斜的角度跟上揚的距離會差多少。

Mazda 確認未來車款都只會採用 扭力樑 後懸吊系統

Mazda 確認未來車款都只會採用扭力樑後懸吊系統